Wojewoda Małopolski wydał decyzję ZRID dla budowy bezkolizyjnego węzła drogowego w Jaworniku na zakopiance. Nowy węzeł połączy drogę krajową nr 7 z drogą wojewódzką nr 955 prowadzącą w kierunku Sułkowic i strefy aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka. Równocześnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada uruchomienie przetargu na realizację inwestycji. Jeśli procedury przebiegną zgodnie z planem, pierwsi kierowcy mają przejechać nowym węzłem pod koniec 2028 roku lub wiosną 2029 roku.
Samorządy dołożyły miliony, by przyspieszyć realizację inwestycji
Jednym z kluczowych momentów dla rozpoczęcia przygotowań inwestycji było zawarcie w marcu 2020 roku porozumienia pomiędzy Gminą Myślenice, Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Województwem Małopolskim. Samorządy zdecydowały się na współfinansowanie przedsięwzięcia, aby przyspieszyć realizację długo oczekiwanego węzła poprawiającego bezpieczeństwo na zakopiance.
Porozumienie podpisali m.in. ówczesny marszałek województwa małopolskiego Witold Kozłowski, wicemarszałek Łukasz Smółka oraz burmistrz Myślenic Jarosław Szlachetka.
Zgodnie z ustaleniami Województwo Małopolskie zadeklarowało udział finansowy na poziomie około 20 mln zł. Z kolei Gmina Myślenice zobowiązała się do udziału w kosztach przygotowania inwestycji, odszkodowań oraz budowy układu drogowego powiązanego ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka. Łączny udział finansowy gminy oszacowano na około 6,4 mln zł.
– Podpisanie decyzji ZRID dla budowy węzła drogowego w Jaworniku to bez wątpienia ważny moment dla wszystkich korzystających z zakopianki. Trudno jednak mówić o zaskoczeniu czy nagłym sukcesie rządzących, ponieważ proces przygotowania tej inwestycji rozpoczęliśmy 6 lat temu i wymagał konsekwentnych działań oraz determinacji w przełamywaniu administracyjnych barier. To dzięki zaangażowaniu finansowemu ze strony samorządu województwa małopolskiego oraz gminy Myślenice inwestycja została wpisana na listę priorytetowych zadań poprawiających bezpieczeństwo na drogach krajowych – podkreśla burmistrz Jarosław Szlachetka.
– To efekt wieloletnich zabiegów i konsekwentnej pracy, którą prowadziłem z moimi współpracownikami najpierw na poziomie parlamentarnym, a następnie samorządowym – dodaje.
Inwestycja przygotowywana od lat
Przygotowanie inwestycji trwa od kilku lat i obejmowało szereg prac projektowych, uzgodnień oraz procedur administracyjnych.
W marcu 2020 roku burmistrz Myślenic Jarosław Szlachetka podpisał porozumienie pomiędzy Gminą Myślenice, GDDKiA oraz Województwem Małopolskim dotyczące realizacji inwestycji. Kilka miesięcy później minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał program inwestycyjny dla budowy węzła, a następnie ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej.
W lutym 2021 roku podpisano umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej. Od tego momentu rozpoczęły się intensywne prace projektowe oraz kolejne posiedzenia Zespołu Oceny Projektów Inwestycyjnych. W czerwcu 2022 roku projektant przedstawił trzy warianty przebiegu inwestycji. Po analizach i uwzględnieniu zgłoszonych uwag przygotowano wariant czwarty, który następnie został wskazany jako wariant preferowany.
W listopadzie 2023 roku burmistrz Myślenic wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji, która następnie się uprawomocniła. W kolejnych miesiącach trwały dalsze prace projektowe, badania geotechniczne oraz przygotowanie projektu budowlanego.
Jeszcze jesienią 2024 roku mieszkańcy mogli zapoznać się ze szczegółowymi rozwiązaniami projektowymi podczas spotkania z projektantem w budynku OSP Jawornik.
ZRID po wielu miesiącach opóźnień
W maju 2025 roku GDDKiA złożyła do Wojewody Małopolskiego wniosek o wydanie decyzji ZRID. Jak jednak podkreślał wcześniej burmistrz Jarosław Szlachetka, dokumentacja przekazana przez inwestora była niekompletna i wymagała dalszych uzupełnień, w tym m.in. uzyskania odstępstw od przepisów technicznych oraz operatu wodnoprawnego.
Procedura przeciągała się przez kolejne miesiące, a terminy były kilkukrotnie przesuwane. Jeszcze na początku 2026 roku wskazywano, że uzupełnianie braków może potrwać nawet do maja tego roku.
Burmistrz Myślenic wcześniej zwracał uwagę, że podobne decyzje dla inwestycji na zakopiance w Myślenicach czy Krzyszkowicach były wydawane znacznie szybciej – w ciągu około 7-8 miesięcy. W przypadku Jawornika procedura trwała kilkanaście miesięcy.
– Nie sposób pominąć faktu, że procedura wydania decyzji przez wojewodę na wniosek GDDKiA trwała zdecydowanie za długo, niż oczekiwaliśmy razem z mieszkańcami i przedsiębiorcami ze strefy. Dzisiaj nas i mieszkańców najbardziej interesuje kiedy w końcu na plac budowy wjadą maszyny. Czas aby zarządca drogi zabrał się za realizację inwestycji – komentuje burmistrz Jarosław Szlachetka.
fot. GDDKiA
