W Urzędzie Miasta i Gminy Myślenice rozmawiano na temat planów wprowadzenia kompleksowych rozwiązań drogowych na terenie myślenickiej strefy przemysłowej. Spotkanie odbyło się we wtorek 11 marca, a wzięły w nim udział władze gminy Myślenice oraz powiatu myślenickiego, a także dyrektorzy krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie.
Mieszkańcy, jak i pracownicy firm funkcjonujących w tej części Myślenic, na co dzień muszą się mierzyć z utrudnieniami komunikacyjnymi. Chcemy to zmienić. To kluczowe rozwiązania także z perspektywy lokowania przy ul. Przemysłowej przystanku kolejowego – pisze burmistrz Jarosław Szlachetka w mediach społecznościowych.
Dodał też, że rozwiązania, proponowane przez gminę, które zostały przedstawione zarządcom poszczególnych dróg, zostaną poddane analizie ruchu „tak aby optymalnie odpowiadały potrzebom mieszkańcom i podróżujących”.
Na spotkaniu zaprezentowano plan budowy nowych układów drogowych i powiązania ich z już istniejącymi w taki sposób, aby skomunikować części miasta, które do tej pory nie są ze sobą połączone. Następnie zaprezentowano również rozwiązania ze zmianą organizacji ruchu na istniejących drogach, które na początek nie generują tak wysokich kosztów jak budowa nowych dróg, a mogą pozytywnie i skutecznie wpłynąć na upłynnienie ruchu w tej części Myślenic. Te rozwiązania burmistrz wraz ze swoimi współpracownikami zaprezentował na spotkaniu z lokalnymi mediami pod koniec lutego br.
Przedstawiciele GDDKiA poinformowali, że w ostatnim czasie na wniosek Starostwa Powiatowego w Myślenicach wyrazili zgodę na dodatkowy wjazd na zakopiankę, który przewiduje obsługę tylko ruchu jednokierunkowego z ul. Przemysłowej. Burmistrz wyraził swoją dezaprobatę, że tak ważne rozwiązania komunikacyjne nie są konsultowane z Urzędem Miasta i Gminy Myślenice. W związku z tym poprosił, aby wstrzymać dalsze prace, aż do czasu zbadania potoków ruchu, gdyż w jego opinii rozwiązanie jednokierunkowe jest daleko niewystarczające i w sytuacji powstania przystanku kolejowego takie rozwiązanie będzie tylko generować większe natężenie w obrębie skrzyżowania przy estakadzie.
Kompleksowy plan Burmistrza rozbudowy układu drogowego w tym rejonie obejmuje m.in.:
- o przebudowę zjazdu z Zakopianki w rejonie ronda Marszałka Nawary z pasami włączenia i wyłączenia ze strefy,
- o rozbudowę i połączenia dróg: ul. Przemysłowej z ul. Burmistrza Marka i ul. Cegielskiego,
- o budowę trzech nowych rond w strefie oraz mostu nad rzeką Rabą do ul. Zdrojowej,
- o budowę kładki pieszo rowerowej nad Zakopianką z ul. Jagiellońskiej do stacji końcowej kolei przy ul. Przemysłowej.
