– Gotowa kładka została dostarczona na plac budowy w czwartek ok. północy. Późnym wieczorem zwęziliśmy obie jezdnie zakopianki do jednego pasa ruchu w każdym kierunku i zaczęliśmy prace związane z montażem deskowania. Następnie o 1:40 zamknęliśmy całkowicie ruch na drodze krajowej nr 7 i rozpoczęliśmy operację przenoszenia dwóch połączonych przęseł na zbudowane w ostatnich miesiącach podpory – informuje Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem.

Przęsła o wadze 16 ton, długości 40 m i szerokości 2,3 m, podnosił dźwig o maksymalnym udźwigu 80 ton. Przenoszenie i ułożenie przęseł poszło sprawnie, o 2:20 ruch na zakopiance został przywrócony.

Kładka jest położona na trzech podporach – dwie stoją po obu stronach zakopianki, trzecia zaś między jezdniami. Konstrukcja ma 3,4 m szerokości i 40 m długości i biegnie 6 m nad zakopianką. Na kładkę będzie się można dostać po schodach lub windą. 

To nowe przejście dla pieszych nad zakopianką powstaje w południowej części Mogilan, w okolicy przystanku autobusowego Włosań. Zapewni bezpieczną komunikację pomiędzy dwiema stronami zakopianki, dzięki czemu będzie można zlikwidować istniejące dziś w tym miejscu pasy. To ważne, bowiem tym odcinkiem zakopianki każdego dnia przejeżdża ponad 52 tysiące samochodów. Od 2017 roku doszło w tym miejscu do trzech wypadków z udziałem pieszych.

Koszt tej inwestycji to 6 mln zł. Prace nad jej budową mają się zakończyć w listopadzie br.

Oprócz budowy kładki dla pieszych w Mogilanach realizowanych jest też kilku innych inwestycji, które mają poprawić bezpieczeństwo pieszych.

Chodzi o kładki w Libertowie:

• koło skrzyżowania DK7 z ul. Świetlistą;
• koło przystanku autobusowego Góra Libertowska;
• przy skrzyżowaniu z ul. Rumianą i ul. Przylesie.

Ta inwestycja już się rozpoczęła i będzie realizowana do 2027 roku.

Niespełna 1,5 km na południe od przejścia w Mogilanach powstaje kolejna kładka w Głogoczowie.

Ponadto trwają wstępne prace na budowie węzła drogowego w Krzyszkowicach – częścią tej inwestycji jest budowa tunelu pod zakopianką, który będzie służył również pieszym i pozwoli im na bezpieczne przejście na drugą stronę drogi.

Ostatnia kładka powstanie w Myślenicach, w pobliżu przystanku autobusowego Tarnówka i dawnego cmentarza żydowskiego. Ten obiekt budujemy w ramach większej inwestycji, jaką jest węzeł Myślenice. Obydwa węzły: w Krzyszkowicach i Myślenicach mają powstać do końca 2025 roku.

Artykuł Nocna operacja na budowie kładki w Mogilanach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Pierwsze prace, jak informuje GDDKIA, będą polegały na przełożeniu sieci energetycznych niskiego i średniego napięcia, teletechnicznych, kanalizacyjnych, wodociągowych i gazowych, które kolidują z inwestycją. Poza tym konieczna będzie rozbiórka pięciu budynków znajdujących się na placu budowy.

Na ul. Sobieskiego zbudowane zostanie rondo, z którego będzie można wjechać na drogę krajową nr 7. Powstaną też dodatkowe pasy pozwalające na wjazd na węzeł i na zakopiankę.

Ponadto, na na wysokości przystanku „Tarnówka” (w rejonie cmentarza żydowskiego) powstanie kładka, która zastąpi obecne przejście przez zakopiankę i poprawi bezpieczeństwo pieszych.

Skorzystają także kierowcy, bo dzięki bezkolizyjnemu wjazdowi i zjazdowi poprawi się bezpieczeństwo, a likwidacja świateł upłynni ruch.

To ważne, bowiem droga krajowa nr 7 należy do sieci TEN-T i jest istotnym połączeniem komunikacyjnym kraju.

– Obsługuje ona zarówno ruch tranzytowy jak i lokalny. Z roku na rok obserwujemy zwiększenie natężenia ruchu. W latach 2020-2021 na samym odcinku Jawornik – Myślenice wyniosło ono prawie 47 tys. pojazdów na dobę – podaje GDDKiA.

Wykonawcą węzła będzie firma Banimex. Budowa potrwa 18 miesięcy, nie licząc przerw zimowych. Nowy węzeł powinien powstać do końca 2025 roku.

Wartość inwestycji to prawie 56 mln zł. Jest ona finansowana ze środków budżetowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Artykuł Budowa węzła u wylotu ulicy Sobieskiego w Myślenicach ruszy wczesną wiosną. Umowa podpisana. pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

W przetargu wpłynęło siedem ofert. Pozostali wykonawcy mają 10 dni na złożenie ewentualnych odwołań. Jeśli ich nie będzie, to wybrany wykonawca ma obowiązek złożyć gwarancję należytego wykonania robót. Wtedy będziemy mogli podpisać umowę – czytamy w komunikacie GDDKiA.

Po wybudowaniu węzła zniknie sygnalizacja świetlna, która dziś steruje ruchem na tym skrzyżowaniu. Ma to poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo.

Zakres prac przewiduje budowę ronda w ciągu ul. Sobieskiego rozprowadzającego ruch m.in. na węzeł. Jeden z wylotów tego ronda będzie prowadził na drogę przeprowadzoną na wiadukcie nad zakopianką. Ponadto na obu jezdniach zakopianki powstaną dodatkowe pasy ruchu włączania i wyłączania.

Z myślą o pieszych powstanie nowa kładka (w rejonie dawnego cmentarza żydowskiego), a zniknie znajdujące się tam obecnie przejście dla pieszych.

Czas na realizację inwestycji to 18 miesięcy (nie licząc przerw zimowych).

Wartość prac to prawie 56 mln zł. Inwestycja będzie finansowana ze środków budżetowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Droga krajowa nr 7 należy do sieci TEN-T i jest istotnym połączeniem komunikacyjnym kraju. Obsługuje zarówno ruch tranzytowy jak i lokalny. Z roku na rok obserwujemy zwiększenie natężenia ruchu. W latach 2020 – 2021 na samym odcinku Jawornik – Myślenice wyniosło ono prawie 47 tys. pojazdów na dobę – przypomina GDDKIA.

Artykuł Wybrano wykonawcę nowego węzła drogowego na zakopiance w Myślenicach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Jak się okazuje, w odpowiedzi na ogłoszony przez GDDKIA przetarg wpłynęło siedem ofert. Ich rozpiętość cenowa sięga od 53 669 029 zł 61 gr. po 66 987 383,34

Także 10 października GDDKIA opublikowała informację o tym jaką kwotę zamierza przeznaczyć na sfinansowanie przedmiotu tego zamówienia. Jest to kwota 74 308 828 zł 23 gr (brutto). 

Teraz pozostaje czekać na podpisanie umowy z wykonawcą.  

Decyzja ZRID (Zgoda na Realizację Inwestycji Drogowej) dla tej inwestycji została podpisana kilka dni temu.

Artykuł Kto wybuduje węzeł drogowy w Myślenicach? GDDKIA otwarła oferty pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Jak newralgiczne są to miejsca nie trzeba nikogo, kto podróżuje zakopianką przekonywać, a najlepiej wiedzą to mieszkańcy gminy Myślenice, którzy nieraz wiele razy dziennie muszą włączać się do ruchu na zakopiance. O ile w Myślenicach pomaga im sygnalizacja świetlna, o tyle w Krzyszkowicach muszą liczyć tylko na własny refleks. Do tego dochodzi kwestia pieszych przekraczających zakopiankę po pasach.

Obie inwestycje mają poprawić bezpieczeństwo zarówno pieszych jak i kierowców. W Myślenicach ma powstać bezkolizyjny węzeł (typu trąbka), z przejazdem górą nad zakopianką, z łącznicami, z pasami włączenia i wyłączenia oraz kładką dla pieszych w rejonie cmentarza żydowskiego.

W Krzyszkowicach natomiast taki bezkolizyjny ruch samochodów, rowerów i pieszych ma się odbywać tunelem, który ma powstać pod zakopianką.

Wojewoda małopolski Łukasz Kmita nazwał te miejsca w obecnym kształcie „skrzyżowaniami grozy” i przytoczył statystki, z których wynika, że tylko w Krzyszkowicach w ciągu czterech lat (2017-21) miało miejsce 45 kolizji i 18 wypadków, jedna osoba zginęła, a 23 zostały ranne.

Burmistrz Jarosław Szlachetka, który był świadkiem podpisania tych decyzji, mówi, że cieszy się, iż tym samym inwestycja przechodzi w kolejną fazę.

– Jesteśmy coraz bliżej tego, aby przysłowiowa pierwsza łopata była wbita w tym miejscu. Już niedługo, bo mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu inwestor dokona wyboru oferty wykonawcy tego zadania – powiedział burmistrz.

Ogłoszony w lipcu przetarg, który ma wyłonić wykonawcę budowy w miejscu dzisiejszego skrzyżowania zakopianki z ulica Sobieskiego na bezkolizyjny węzeł typu trąbka zbliża się ko końcowi. Otwarcie ofert zaplanowane jest na 10 października.

Po tej dacie oferenci będą mieli czas na ewentualne odwołania, dlatego też, jak mówił w czwartek w Myślenicach Tomasz Pałasiński, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKIA, trudno przewidzieć, kiedy umowa dojdzie do podpisania umowy i przekazania placu budowy, tym niemniej spodziewane jest to w tym roku.

– Termin realizacji jest dość szybki: dwa okresy budowlane, nie wliczając w to zimy. Na koniec 2025 roku odbywa węzły powinny być skończone – powiedział Tomasz Pałasiński.

Poseł Władysław Kurowski przypomniał przy okazji podpisywania decyzji ZRID, że na wydanie decyzji środowiskowej, a potem ZRID, czeka inwestycja w Jaworniku, a za nią w kolejce czekają jeszcze dwie inwestycje w Głogoczowie.

Dyrektor Pałasiński mówił zaś, że w sumie na etapie przygotowań lub realizacji jest sześć inwestycji dotyczących odcinka zakopianki Kraków-Myślenice.

Wspólnym celem wszystkich jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i bezpieczeństwa pieszych, stąd bezkolizyjne węzły i likwidacja przejść dla pieszych w poziomie drogi. Drugim celem jest natomiast poprawa płynności ruchu. Jak dodał dyrektor, szacuje się, że po wykonaniu tych inwestycji czas przejazdu pomiędzy Krakowem a Myślenicami może się skrócić w niektórych przypadkach nawet o kilkanaście minut.

Artykuł Ważne decyzje w sprawie ważnych inwestycji na zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Planujemy dodatkowe pasy włączania i wyłączania na obu jej jezdniach. Po północnej stronie inwestycji wybudowane zostaną dwie łącznice oraz droga przeprowadzona na wiadukcie nad DK7, zakończona skrzyżowaniem o ruchu okrężnym w ciągu ul. Sobieskiego. Dodatkowo, mając na względzie poprawę bezpieczeństwa pieszych przebudujemy i dobudujemy chodniki, a w rejonie starego cmentarza powstanie kładka dla pieszych. Dotychczasowe przejście dla pieszych na poziomie jezdni zostanie zlikwidowane. To wszystko przyczyni się do zwiększenia płynności ruchu na DK7

– informuje Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKIA.

Jak bardzo jest to potrzebne widać po liczbach. |Prawie 47 tys. – tyle pojazdów na dobę przejeżdżało odcinkiem zakopianki Jawornik-Myślenice wg. badań z lat 2020-21. Jako, że to natężenie z roku na rok rośnie, można się spodziewać, że teraz jest to nawet więcej niż wspomniane 47 tys.

Wykonawca robót będzie miał 18 miesięcy na realizację kontraktu licząc od daty podpisania umowy. Do tego czasu nie będzie wliczony okres zimowy (tj. od 16 grudnia do 15 marca).

Inwestycja jest finansowana ze środków budżetowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

DK7, czyli tzw. zakopianka, posiada jeszcze kilka miejsc, które chcemy przebudować. Zadania obejmujące działania pod względem poprawy bezpieczeństwa i zwiększenia przepustowości w Libertowie, Gaju, Krzyszkowicach, Jaworniku i Głogoczowie są na różnych etapach przygotowania i zaawansowania prac

– dodaje Kacper Michna.

Artykuł Jest przetarg na budowę węzła u wylotu ul. Sobieskiego na zakopiankę w Myślenicach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Zakres remontu obejmuje wymianę warstwy ścieralnej nawierzchni, z uwagi na zbyt niski współczynnik tarcia. Prace prowadzone będą na odcinkach:

km 679+985 – 680+460 w miejscowości Mogilany oraz km 677+400 – 677+725 w miejscowości Gaj.

W trakcie prowadzonych robót czasowo zamykane  będą prawy lub lewy pas ruchu. Ograniczenie prędkości do 60 km/h.

W godzinach od 06.00 do 20.00  ruch przywracany będzie na całej szerokością jezdni, jednak z segregacją ruchu za pomocą tablic kierujących U-21. Ograniczenie prędkości wynosić będzie do 60 km/h.

Artykuł Utrudnienia na Zakopiance. pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.