Fin cały czas na plecach czół oddech Grzegorza Grzyba, którego pilotem jest Myśleniczanin Michał Poradzisz (Skoda Fabia Rally 2 Evo) ), który dwukrotnie prowadził w rajdzie i uległ Huttunenowi różnicą 8,6 sek. Na trzeciej pozycji zameldowali się Marcin Słobodzian, również z Myśleniczaninem Robertem Hundlą (Hyundai i20 R5).
Z dziewięciu rozegranych dzisiaj odcinków, dwa należały do kolejnego Myśleniczanina Tomasza Kasperczyka , który z pilotem Damianem Sytym (Volkswagen GTI R5) próbowali nawiązać walkę z czołówką , po piątkowym pechowym dniu. Do Tomasza i Damiana należał również dzisiejszy ostatni odcinek specjalny tzw. Power Stage.

Załoga ORLEN Team Kacper Wróblewski – Jakub Wróbel, na których VW Polo GTI R5 widnieje logo Myślenic, również po pierwszym niezbyt udanym dniu, przystąpiła do sobotnich OSów w bojowym nastroju.

Pierwszego dnia urwane kolo i tarcza hamulcowa. Naprawialiśmy się ponad 11 minut na odcinku nr2, udało się jakimś cudem złożyć to kolo i naprawić hamulec na tyle żeby wrócić na serwis. Myślę że nikt nie wierzył że my stamtąd wyjedziemy a co dopiero ze dojedziemy do serwisu.

• powiedział nam pilot Jakub Wróbel

 Z żelazną konsekwencją, i już bez przygód, pewnie zmierzali do mety. Efektem ich sobotniej jazdy były 2 punkty za Power Stage i 3 miejsce w drugim dniu mistrzostw Słowacji , co z uwagi na wcześniejsze przygody zdecydowanie należy uznać za sukces załogi. Zarówno Kacper jak i Jakub zapowiedzieli ostrą jazdę na zbliżającym się Rajdzie Śląska.

Na tym nie koniec myślenickich akcentów na rajdowych trasach oprócz wyżej opisanych na uwagę zasługuje powrót na rajdowe trasy Marka Temple, który z pilotem Jarosławem Hryniukiem dosiadali samochodu, który swego czasu budził podziw w całym rajdowym świecie , a mowa o Toyocie Celice GT4, uchodzącej za prawdziwego potwora.

I na koniec załoga, która tak naprawdę powinna być przedstawiona na początku, z racji tego, że kierownica w rajdówce spoczywa w rękach, jedynej kobiety wśród myślenickich zawodników, Klaudii Temple, córki Marka. Klaudia wraz z pilotem Tomaszem Zbroją prowadzili na rajdzie Peugeota 208.Klaudia i Marek mieli również problemy z samochodem 1 dnia, oboje musieli skorzystać z super rally. Klaudia skończyła rajd na 9 miejscu w klasie. Marek na 7

Serdecznie gratulujemy wszystkim zawodnikom i wraz z kibicami rajdowymi z Myślenic cieszymy się, że sport, który w naszym mieście ma tak wspaniałą i długą tradycję jest tak licznie reprezentowany na najwyższym poziomie. Każdorazowo po rajdzie nasuwa się pytanie, kiedy rajdy wrócą do Myślenic ?

Zdjęcia Wojciech Wróblewski, dziękujemy.

Artykuł W gorącym Rzeszowie rajdową rywalizacje z zimną krwią wygrał Fin pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Myślenice na przestrzeni lat były świadkiem wielu ważnych wydarzeń sportowych, goszcząc zawodników i zespoły o międzynarodowej i ogólnopolskiej sławie. Jednak, rzadko który sport budził i nadal budzi w mieście takie zainteresowanie jak rajdy samochodowe.

Pisząc o początkach rajdów w Myślenicach, zacząć należy od lat między wojennych i Stanisława Hołuja, który w swoim Bugatti brylował na ówczesnych trasach w Polsce i za granicą. Z kolei lata pięćdziesiąte i sześćdziesiąte ubiegłego wieku to Marian Ripper, nestor polskiej motoryzacji, wieloletni instruktor nauki jazdy, spod ręki którego wychodził wówczas co drugi myślenicki posiadacz prawa jazdy.

Jednak najwięcej wspomnień budzi Rajd Krokusy, który później przemianowany został na Rajd Krakowski.

Rajd oficjalnie po raz pierwszy odbył się w 1976 roku, ale tradycją sięga do rajdów organizowanych przez Automobilklub Krakowski jeszcze pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Wtedy to zorganizowano rajd pod nazwą „I Rajd Ziemi Krakowskiej” w1948r.

 W latach pięćdziesiątych organizowano rajd pod nazwą „Jednodniowa Jazda Konkursowa”. Pod koniec lat pięćdziesiątych Automobilklub Krakowski organizował rajd zaliczany do mistrzostw Polski pod nazwą „Ogólnopolski Rajd Zimowy Samochodowy”, który – jak nazwa wskazywała – odbywał się w warunkach zimowych. W latach siedemdziesiątych XX w.  postanowiono połączyć równolegle odbywający się „Rajd Krokusy” z „Rajdem Krakowskim”. Przez parę lat Myślenice były bazą rajdu najpierw Krokusów, później Krakowskiego. Rajd początkowo rozgrywany w dwóch etapach dziennym i nocnym budził wielkie emocje i ściągał do Myślenic i okolic rzesze kibiców z całej Polski. Rajd rozpoczynał się dużo wcześniej przed oficjalnym startem. Do bazy, pod hotel na Zarabiu, już zjeżdżali się zawodnicy, aby potrenować i zaznajomić się z trasą. Rozpoczynało się motoryzacyjne święto.

Do Myślenic zjeżdżała cała ówczesna czołówka rajdowców z takimi sławami na czele jak Marian Bublewicz, Andrzej Koper, Bogdan Hering, Mirosław Krachulec, Robert Gryczyński, Paweł Przybylski, Janusz Kulig, Krzysztof Hołowczyc czy Robert Herba. Wśród zawodników nie brakowało również reprezentantów Myślenic, byli to między innymi: Andrzej i Wojciech Hyjek, Ryszard Trzciński, Jan Dziadkowiec, Jan Zięba, Marek Stoszek, Sławomir Sawicki oraz doskonały zawodnik Piotr Kufrej z Sułkowic. Na prawym fotelu w roli pilota zasiadali Maciej Hołuj, Jerzy Ożóg, Bogdan Jamróz, Jakub Kazanecki i kontynuujący karierę do dziś Robert Hundla

W roku 2008 rajd opuścił Myślenice, nie odpuścili jednak myśleniccy kibice, którzy widoczni są na rajdowych trasach praktycznie w całej Europie, a nawet na niektórych rajdach poza jej granicami.

Jednak prawdziwą dumą miasta i okolic są rajdowi zawodnicy, którzy kontynuują rajdowe tradycje i to niejednokrotnie na najwyższym poziomie. Mówiąc o nich jednym tchem należy wymienić kierowców: Tomasza Kasperczyka, Aleksandra Łabędzia, Krzysztofa Dominika, Jerzego Pare, Marka Temple oraz uwaga, jedyną w tej stawce kobietę Klaudię Temple. Prawdziwie imponująco przedstawia się galeria rajdowych pilotów, zdecydowana większość z nich to w tej chwili ścisła krajowa czołówka, pilotująca najlepszych zawodników i utytułowani mistrzowie : Robert Hundla, Michał Poradzisz, Jakub Wróbel – uczestnik legendarnego Rajdu Monte Carlo, czy Andrzej Cienkosz.

Rajd to nie tylko kierowca i pilot to również, a nawet przede wszystkim mechanicy, a jak mechanicy to nasz człowiek w światowym motosporcie Krzysztof Pindela. Krzysztof Pindela , inżynier mechanik z Myślenic, uczestnik wielu międzynarodowych imprez motoryzacyjnych, w tym tegorocznego legendarnego Rajdu Dakar.

Jak widać nie tracimy kontaktu z rajdową czołówką, mało tego, często zawodnicy rodem z Myślenic są jej częścią składową.

Wielu kibiców zadaje sobie pytanie , czy rajdy wrócą do Myślenic? Na to pytanie w chwili obecnej chyba nikt nie udzieli jednoznacznej odpowiedzi, ale… No właśnie, w najbliższym sezonie rajdowym logo Myślenic będzie podróżować po rajdowych trasach wraz z załogą Kacper Wróblewski – Jakub Wróbel reprezentującą ORLEN TEAM.

Myślenice dołączają do grona naszych partnerów na sezon 2020. Od zawsze jestem związany z tym miastem i jest mi niezmiernie dumny z tego że logo miasta będzie zdobiło mój kask oraz naszego VW Polo GTi R5. Wierzę że ta współpraca przyniesie wiele dobrego dla miasta jak i naszej załogi, może to czas na powrót rajdów samochodowych do Myślenic?

– Jakub Wróbel

Czy logo Myślenic na rajdowym VW Polo GTi R5 w barwach ORLEN TEAM załogi Łukasz Wróblewski – Jakub Wróbel to przysłowiowa jaskółka, która wiosny nie czyni, ale ją zapowiada? Rajdowi kibice z Myślenic mocno temu kibicują. My również trzymamy kciuki za powrót rajdów do Myślenic, a oczekując na ten moment zapraszamy na relacje z rajdowych tras. 

Zdjęcia prezentujemy dzięki :

PKN ORLEN ORLEN Team Łukasz Wróblewski – Jakub Wróbel, Klaudii Temple , Tomaszowi Kasperczykowi, Aleksandrowi Łabędziowi ,Krzysztofowi Dominikowi, Robertowi Hundli, Krzysztofowi Pindeli, Sławomirowi Sawickiemu ,Michałowi Poradziszowi, KWA-KWA Rajdy i wyścigi, Markowi Stoszkowi

Artykuł Rajd samochodowy. Emocje do pełna pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.