Polskie Linie Kolejowe opublikowały na swojej stronie internetowej informację o wyborze najkorzystniejszej oferty na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy połączenia kolejowego Kraków – Myślenice w ramach programu „Kolej+”.
Pełna nazwa zamówienia brzmiała: Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn.: „Budowa połączenia kolejowego Kraków – Myślenice” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2029 roku.
Po raz pierwszy o wyborze najkorzystniejszej oferty PKP-PLK informowały we wrześniu br. W październiku pojawiła się informacja o unieważnieniu czynności wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu z dnia 12 września 2023 roku.
Teraz ponownie wyłoniono najkorzystniejszą ofertę.
To oferta Konsorcjum firm: BBF Sp. z o.o. (lider konsorcjum) i IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo Sp. z o.o. (partner konsorcjum) opiewająca na 27 841 296 zł.
– Z ogromną radością przyjąłem informację od Polskich Linii Kolejowych – Centrum Realizacji Inwestycji Region Południowy o wyborze najkorzystniejszej oferty na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy połączenia kolejowego Kraków – Myślenice w ramach programu „Kolej+”. Wykonanie tego zamówienia umożliwi przystąpienie do realizacji budowy nowoczesnej infrastruktury kolejowej, która umożliwi szybki, bezpieczny i ekologiczny dostęp mieszkańcom naszej gminy oraz całego powiatu do połączenia kolejowego z Krakowem – mówi Jarosław Szlachetka, burmistrz Myślenic.
Jak dodaje, ma nadzieję, że już wkrótce nastąpi podpisanie umowy pomiędzy PKP PLK a wybranym wykonawcą.
Przypomnijmy, że nowa linia kolejowa ma biec od krakowskich Swoszowic do Myślenic i mieć długość ok. 22 km. Czas przejazdy ze stacji początkowej Kraków Główny do stacji końcowej Myślenice Centrum ma wynosić ok. 40 min.
Po drodze pociąg zatrzyma się na przystankach w następujących miejscowościach:
- Lusina
- Konary
- Olszowice
- Kąty
- Krzyszkowice
- Polanka
Szacuje się, że dostęp do kolei zyska ok. 72 tys. mieszkańców kilku gmin, bo nie tylko gminy Myślenice.
Wcześniej na potrzeby tej inwestycji powstało Wstępne Studium Planistyczno-Prognostyczne
Jak mówi nam Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP PLK, jest to zbiór wytycznych funkcjonalnych, na których wykonawca powinien opracowywać projekt.
– W jego ramach opracowano dwa potencjalne warianty przebiegu linii kolejowej, z czego wybrany został wariant przeznaczony do realizacji. Projektanci dokonają jego weryfikacji pod kątem niezbędnego dostosowania przyjętych rozwiązań, oraz aktualnie obowiązujących wymogów technicznych. Zgodnie z założeniami dopuszcza się modyfikacje/doprecyzowanie przebiegu linii kolejowej, oczywiście w przypadku jeśli zajdzie uzasadniona konieczność – dodaje rzecznik.
Zgodnie z założonym harmonogramem, pozwolenie na budowę będzie pozyskane w 2026 r.
