Celem projektu jest m.in. pozyskanie decyzji administracyjnych, w tym środowiskowej, lokalizacyjnej i pozwolenia na budowę. Umowę podpisali Marszałek Województwa Małopolskiego Witold Kozłowski, Wicemarszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka, Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A Ireneusz Merchel w obecności burmistrza Jarosława Szlachetki, wojewody Łukasza Kmity, posłów Władysława Kurowskiego i Filipa Kaczyńskiego, radnych sejmiku wojewódzkiego i samorządowców ziemi myślenickiej oraz zaproszonych gości.

Nasze marzenia i ambicje stają się faktem. Dzięki rządowemu programowi Kolej Plus, dobrym decyzjom Zarządu Województwa Małopolskiego i naszej determinacji jesteśmy o krok od połączenia siły Krakowa z potencjałem Myślenic. To dzięki dokumentacji projektowej będzie mogło powstać nowe połączenie kolejowe, które przybliży te dwa ważne małopolskie miasta. Dzięki kolei naszym mieszkańcom zapewnimy w końcu szybki, bezpieczny i ekologiczny transport kolejowy w codziennych podróżach do szkoły, na studia, do pracy czy do instytucji publicznych. Dla Myślenic i całej „Ziemi Myślenickiej” połączenie kolejowe to będzie coś na miarę legendarnego „Złotego Pociągu”. To dla nas szansa na rozwój gospodarczy i rozwój społeczny. Szanowni Państwo Kolej na Myślenice!

– powiedział w czasie podpisania umowy nie kryjąc satysfakcji burmistrz Jarosław Szlachetka.

Podpisanie tej umowy jest pierwszym niezbędnym krokiem, aby zrealizować tak potrzebną i oczekiwana inwestycję.

Pierwsze słowa podziękowania skieruję w stronę rządu Premiera Mateusza Morawieckiego, bo przecież to jego rząd podjął decyzję o powstaniu programu Kolej+, programu, który dotyczy lokalnych połączeń kolejowych miast, które posiadają powyżej 10 tys. mieszkańców. Projekt, który dziś podejmujemy, jest projektem, który sięga daleko w przyszłość, jest projektem strategicznym i koniecznym, po to, aby nie tylko ożywiać ruch na trasach kolejowych wokół Krakowa, ale również ruch, który wychodzi w głąb naszego regionu. Bardzo się cieszę z dzisiejszego wydarzenia i jestem wielkim optymistą, że przy takiej liczbie osób wspierających uda nam się to zrealizować

– powiedział podczas spotkania Marszałek Województwa Małopolskiego Witold Kozłowski.

Głos zabrał również poseł ziemi myślenickiej Władysław Kurowski:

To historyczna chwila, a dokładnie mówiąc kolejna jej odsłona. Trzeba bardzo podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do tego dzisiejszego wydarzenia, a więc rządowi, marszałkom województwa, samorządowcom i wszystkim tym, którzy wspierali i wspierają tę niezwykle ważną dla nas inwestycję. Szanowni państwo to wielka chwila dla nas, dla myśleniczan, dla całej ziemi myślenickiej, ale również dla wszystkich gmin i samorządów, które leżą na trasie, jaką będzie przebiegała ta linia.  Serdecznie dziękuję wszystkim, którzy w jakikolwiek sposób uczestniczą w tym dziele, jakim jest budowa linii kolejowej z Myślenic do Krakowa

W ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2028 r. w całej Małopolsce powstać ma ponad 60 km linii kolejowych. W całej Polsce będzie to 1200 km linii kolejowych. Wszystkie zgłoszone do programu projekty były oceniane według takich samych kryteriów, uwzględniających m.in. aspekt demograficzno-społeczny, środowiskowy, ekonomiczny, techniczno-eksploatacyjny oraz wyniki analiz studialnych.

Rząd poprzez przyjęcie Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2028 roku podjął działania, których celem jest  wyeliminowanie zjawiska wykluczenia komunikacyjnego, przez uzupełnienie sieci kolejowej o połączenia z miastami wojewódzkimi miejscowości liczących powyżej 10 tys. mieszkańców, które obecnie nie mają dostępu do kolei pasażerskiej lub towarowej oraz poprawę wewnętrznej spójności komunikacyjnej i społeczno-gospodarczej tych regionów Polski.

Kolej Plus w województwie małopolskim

W województwie małopolskim do programu, po ocenie formalnej, zakwalifikowano 5 projektów: 4 znalazły się na liście podstawowej, a 1 na liście rezerwowej.

Projekty na liście podstawowej, zakwalifikowane do dofinansowania, o łącznej szacunkowej wartości 1 296 mln zł, to:

• budowa połączenia kolejowego Kraków-Olkusz;
• budowa połączenia kolejowego Kraków-Niepołomice;
• budowa połączenia kolejowego Kraków-Myślenice;
• rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odc. Gorlice –Jasło celem usprawnienie połączenia Kraków –Jasło wraz z rewitalizacją linii kolejowej nr 110 i budową łącznicy pomiędzy ww. liniami.

Projekt na liście rezerwowej:

• rewitalizacja linii kolejowej nr 97 na odc. Sucha Beskidzka – Żywiec celem usprawnienia połączenia Kraków – Żywiec.

Budowa połączenia kolejowego Kraków-Myślenice, którego oficjalnym wnioskodawcą jest Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, przewiduje dofinansowanie w ramach alokacji dodatkowej – wartość szacunkowa projektu to 152 mln zł.

Historia myślenickiego pociągu, a właściwie historia budowy tej linii, sięga jeszcze XIX. Pomysł budowy kolei przebiegającej przez Myślenice miał swoich gorących orędowników. Jednym z nich był książę Kazimierz Lubomirski, poseł na Sejm Galicyjski i II Rzeczypospolitej, właściciel m.in. majątku w Myślenicach. Projekt wspierał Andrzej Średniawski . Niestety meandry historii kilkakrotnie uniemożliwiły realizacje tych planów. W piątek 24 marca, na myślenickim Rynku, nikt nie miał wątpliwości, że to „kolej na Myślenice”.

Artykuł Kolej na Myślenice ! pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Koleje Małopolskie działają już w Myślenicach. Organizują przewozy do Wieliczki, które realizują autobusami. Takie same autobusy mają wyjechać na linię Myślenice – Kraków, a wszystko to dzięki współpracy samorządów gminnego i wojewódzkiego.

– Zadeklarowałem, że gmina Myślenice dofinansuję tą linię kwotą do miliona złotych rocznie. Pozostałe środki wyłoży samorząd wojewódzki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych i ze środków własnych. Mam nadzieję, że autobusy będą obsługiwać trasę Myślenice – Kraków na stałe, ale to w dużej mierze zależy od pasażerów, czy będą wybierali podróżowanie autobusami, do czego zachęcam. Mieszkańcy mogą być spokojni o obsługę tej trasy przez przewoźnika o wysokim standardzie. Mamy nadzieję, że ilość kursów i zaproponowany rozkład jazdy przypadnie do gustu oraz spełni oczekiwania podróżnych, którzy codziennie komunikują się z Krakowem – powiedział burmistrz Jarosław Szlachetka w czasie konferencji prasowej, która w dniu dzisiejszym odbyła się na dworcu.

Trasa nowej linii z Krakowa do Myślenic prowadzi przez Aleje następnie przez Libertów, Gaj, Mogilany, Głogoczów i Krzyszkowice. W Myślenicach autobusy rozpoczną i skończą bieg na dworcu autobusowy Dekada, w Krakowie na dworcu MDA.W Myślenicach autobusy obsłużą również te same przystanki co dotychczas: na ul. Słowackiego (osiedle), ul. Pardyaka (blok 18) i Carrefour.

Rozkład jazdy linii A1 zawiera: 32 kursów (16 par) w dni robocze, 20 kursów (10 par) w soboty, 16 kursów (8 par) w niedziele i dni świąteczne. Pierwszy kurs odjedzie z Myślenic w kierunku Krakowa o godzinie 04:30 w dni robocze oraz o godzinie 05:30 w weekendy i święta. Ostatni kurs linii A1 z Krakowa do Myślenic ma zaplanowany odjazd o godzinie 23:30 w dni robocze i soboty oraz o godzinie 21:30 w niedziele i święta. W dniu 1 stycznia pierwszy kurs wyjedzie z Myślenic o godzinie 11:30 i z Krakowa o godzinie 13:30. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć na stronie Kolei Małopolskich. Do dyspozycji pasażerów jest też aplikacja KiedyPrzyjedzie, gdzie można znaleźć rozkłady jazdy w czasie rzeczywistym i informacje o opóźnieniach.

Podjęliśmy kolejne wyzwanie dedykując mieszkańcom linię autobusową z prawdziwego zdarzenia, tak aby mogli podróżować do Krakowa w godnych warunkach. Jako jedyna gmina w naszym powiecie dofinansowujemy komunikację zbiorową w takim zakresie. Ogłaszając uruchomienie nowej linii mogę zapewnić, że kryzys komunikacyjny został zażegnany – powiedział na konferencji wiceburmistrz Mateusz Suder.

Jak informuję w komunikacie Koleje Małopolskie: nowa linia A1 będzie obsługiwana wyłącznie autobusami. Będą to pojazdy spełniające najwyższe normy ekologiczne EURO 5 i EURO 6 oraz wyposażone w klimatyzację oraz wyświetlacze elektroniczne. Większość taboru to autobusy niskowejściowe, bez schodków w drzwiach, umożliwiające łatwy przewóz osób na wózkach inwalidzkich lub z wózkami dziecięcymi. Każdy autobus na linii A1 będzie oferować prawie 50 miejsc dla pasażerów, z tego co najmniej 38 miejsc siedzących.

Ceny biletów na trasie Myślenice dworzec autobusowy – Kraków MDA: bilet jednorazowy –8,00 zł (w aplikacji iMKA 7,20 zł) oraz bilety miesięczny tam i z powrotem: normalny – 176,00 zł; studencki – 86,24 zł, uczniowski – 89,76 zł.

Kupując bilet można skorzystać również z uprawnienia do ulgi (m.in. dzieci, niepełnosprawni, seniorzy, studenci, uczniowie), u kierowcy oraz  stacjonarnie dostępne są wszystkie ulgi ustawowe. Bilety jednorazowe można zakupić: u kierowcy za gotówkę, w wybranych punktach stacjonarnych, m.in. na dworcu MDA w Krakowie. Polecamy również wygodną formę zakupu biletóww aplikacji iMKAoraz w systemie Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Pasażerowie kupujący bilety w kanałach elektronicznych mogą skorzystać z dodatkowego rabatu.

https://kolejemalopolskie.com.pl/pl/rozklad-jazdy/rozklady-autobusowe

Bilety miesięczne można zakupić:

• w punktach stacjonarnych oraz w mobilnych punktach sprzedaży, informacja o ich dostępności pojawi się zawsze przed końcem miesiąca na stronie Kolei Małopolskich oraz na profilu Autobusowych Linii Dowozowych,
• normalne bilety miesięczne są dostępne również w iMKA oraz w systemie MKA, bilety z ulgami ustawowymi ze względu na wymagania prawne dostępne są tylko stacjonarnie.

Artykuł Autobusy wracają pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Artykuł „Kolej Plus dla Małopolski” konferencja w Niepołomicach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Województwo Małopolskie otrzyma środki na projekt dokumentacyjny linii Kraków – Myślenice, a pozytywnie rozpatrzone zostały również wnioski dofinansowania połączeń Kraków – Olkusz, Kraków – Niepołomice oraz Gorlice – Jasło. Premier Mateusz Morawiecki poinformował ponadto, że budżet programu Kolej + został zwiększony z 5,5 miliarda złotych do 11 miliardów złotych. Łącznie rządowy program pozwoli na budowę nowych linii, rewitalizację lub odbudowę 34 projektów w całej Polsce o łącznej długości odcinków linii kolejowych wynoszących 1203 kilometry.

To kolejny duży krok w kierunku budowy kolei do Myślenic. Przedsięwzięcie obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej niezbędnej do budowy nowego, brakującego połączenia kolejowego o charakterze szybkiej kolei aglomeracyjnej. Połączenie kolejowe na linii Kraków – Myślenice to jedyna alternatywa dla zatłoczonej „Zakopianki” i minimalizacji negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Uzyskanie wsparcia finansowego, przy dużej konkurencji projektów z innych części naszego kraju, to dowód na to, że inwestycja jest potrzebna, i że władze Małopolski oraz Ministerstwo Infrastruktury ze spółką kolejową patrzą na nią przychylnym okiem

– mówi Jarosław Szlachetka, burmistrz Miasta i Gminy Myślenice.

Artykuł pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Zamówienie zostanie udzielone w dwóch częściach.

Część I dotyczy budowy połączenia kolejowego Kraków – Myślenice. W ramach tej części wykonawca będzie zobowiązany do wykonania wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. „Budowa połączenia kolejowego Kraków – Myślenice”, tj.:

1. Pozyskania danych i zdefiniowania wariantów infrastruktury;
2. Przeprowadzenia prognoz ruchu dla wariantów infrastruktury;
3. Przeprowadzenia analizy ruchowo-eksploatacyjnej dla wariantów infrastruktury;
4. Oszacowania kosztów realizacji oraz pozyskanie dokumentacji, wskazanie istotnych kwestii technicznych.
5. Wyboru preferowanego wariantu.
6. Oceny wpływu projektu na uzyskanie/usprawnienie połączenia miasta o wielkości powyżej 10 tys. mieszkańców z miastem wojewódzkim.

Prace te zostaną zrealizowane przez International Management Services Sp. z o.o. Wartość umowy to 1 081 170.00 PLN netto. To więcej niż pierwotne szacunki zamawiającego, które określono na 900 000.00 PLN netto.

Część II obejmuje natomiast budowę połączenia kolejowego Kraków – Niepołomice.

Zakres prac jest analogiczny jak w przypadku części I. Prace zostaną zrealizowane przez INFRA – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i Instytut Kolejnictwa. Wartość tej umowy to 977 850.00 PLN netto, przy pierwotnych szacunkach 900 000.00 PLN netto.

Przypomnijmy, że województwo małopolskie złożyło do programu Kolej Plus pięć wniosków. To budowy nowych połączeń: Kraków – Myślenice, Kraków – Niepołomice, Kraków – Olkusz oraz rewitalizacje: linii kolejowej nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka – Żywiec (usprawnienie połączenia Kraków – Żywiec) i linii kolejowej nr 108 i 110 na odcinku Gorlice – Jasło (usprawnienie połączenia Kraków – Jasło).

Dokumentacja zamówiona przez Województwo Małopolskie pozwoli wskazać  najlepszy wariant przebiegu trasy kolejowej z Krakowa do Myślenic oraz pozwoli wnioskować do dalszego etapu programu „Kolej+” o środki na realizację całości inwestycji lub dokumentację projektową nowego połączenia.

– komentuje burmistrz Jarosław Szlachetka.

Myślenice są jednym z największych ośrodków w Polsce bez dostępu do infrastruktury kolejowej a najbliższy przystanek kolejowy znajduje się w odległości około 15 km. Połączenie kolejowe do Krakowa będzie alternatywą dla zakorkowanej Zakopianki.

Artykuł Są umowy na projekty dla budowy nowych linii do Myślenic i Niepołomic pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Przedmiotem zapowiadanego zlecenia jest świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, w transporcie drogowym, na terenie województwa małopolskiego w ramach autobusowych linii dowozowych Usługa obejmować będzie okres od 1 stycznia do 31 grudnia 2022 r.

Lista obejmuje 12 linii komunikacyjnych:

• 1. Świątniki Górne UMiG – Byszyce Pętla – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 2. Świątniki Górne UMiG – Grajów V Boisko – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 3. Świątniki Górne UMiG – Hucisko I – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 4. Myślenice – Świątniki Górne – Byszyce Pętla – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 5. Dobczyce – Grajów V Boisko – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 6. Łapanów – Gdów – Hucisko I – Wieliczka Rynek Kopalnia,
• 7. Proszowice – Słomniki,
• 8. Limanowa – Nowy Wiśnicz – Bochnia,
• 9. Szczurowa – Bochnia,
• 10. Koszyce – Brzesko,
• 11. Tarnów – Bochnia,
• 12. Podłęże P&R Północ – Niepołomice P&R Centrum – Wola Batorska P&R – Chabot – Ispnia – Nowe Brzesko.

Przewozy będą zlecone w ramach bezpośredniego powierzenia. Usługę wykonywać będą Koleje Małopolskie.

Artykuł Koleje Małopolskie z dwunastoma liniami dowozowymi do pociągów. Również z Myślenic. pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

W ostatnim dniu listopada do myślenickiego magistratu wpłynęło pismo z „Kolei Małopolskich” z prośbą o wyrażenie zgody dotyczącej korzystania z przystanków autobusowych znajdujących się na terenie Miasta i Gminy Myślenice, ma to związek z planowanym uruchomieniem linii na trasie Myślenice – Świątniki Górne – Byszyce – Wieliczka.

Połączenie to jest niezwykle oczekiwane, gdyż dotychczas przejazd na trasie Myślenice – Wieliczka, wiązał się z koniecznością przesiadki. Linia komunikacyjna Myślenice – Świątniki Górne – Byszyce – Wieliczka, która pełniąc funkcję dowozową, umożliwi mieszkańcom powiatu myślenickiego dostęp do środków transportu kolejowego. Takie rozwiązanie ma na celu zmniejszyć problem wykluczenia transportowego w powiecie myślenickim. Częstotliwość kursowania tej linii zakładane jest na poziomie 6. par kursów na dobę w dni powszednie, oraz 4 pary kursów na dobę w soboty i dni świąteczne w godzinach szczytów porannego i popołudniowego. Obsługa tej linii planowana jest taborem niskopodłogowym lub nisko wejściowym, który umożliwi dostępność przewozów dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Artykuł Bardzo dobra wiadomość, z Myślenic do Wieliczki bez przesiadki pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.