Spotkania odbywać się będą w następujących terminach:

• 2 września (poniedziałek), godz. 17:00 – Krzyszkowice
• 5 września (czwartek), godz. 17:00 – Głogoczów
• 11 września (środa), godz. 17:00 – Myślenice
• 12 września (czwartek), godz. 17:00 – Polanka

Konsultacje społeczne w ramach zadania „Budowa połączenia kolejowego Kraków – Myślenice” realizowanego w ramach programu uzupełniania lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej – Kolej+ do 2029 roku, będą dotyczyć prezentacji planowanego trasowania linii kolejowej i rozplanowania punktów obsługi pasażerskiej na terenie gminy i miasta Myślenice oraz wstępnego planu na rozwiązanie komunikacji drogowej terenów przyległych do linii kolejowej. 

Artykuł Kolej na Myślenice – spotkania z mieszkańcami Krzyszkowic, Głogoczowa, Myślenic i Polanki pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Na trasie, która ma przebiegać przez Polankę i Krzyszkowice pojawia się w opracowaniu nowa „odnoga”, tzw Głogoczowska, która będzie dodatkowo obsługiwała 2 przystanki zlokalizowane przy zakopiance. Rozwiązanie takie ma posłużyć  jako udogodnienie nie tylko dla mieszkańców Głogoczowa ale również zmotoryzowanym użytkownikom zakopianki. Pomysł jest taki, aby zmotoryzowani nie wjeżdżali do miasta ale już w Głogoczowie przesiadali się na kolej. Przejęcie większej ilości podróżnych przez kolej to szansa na odkorkowanie wjazdu do Krakowa.
To rozwiązanie, inne niż pierwotnie planowano, jest także lepsze pod względem inwestycyjnym, mimo że długość torów się powiększy. Trasa Głogoczowska prowadzona jest w łagodniej ukształtowanym terenie, co za tym idzie wymagającym mniej infrastruktury technicznej.
Przejazd kolejką nową trasą jest 4 min dłuższy od wariantu 1 ale posiada również jeden przystanek więcej, co jest korzystniejsza dla naszej gminy ponieważ z 6 nowych przystanków aż 5 będzie znajdować się na naszym terenie.

Artykuł Konsultowano „Złoty pociąg” pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Zamówienie zostanie udzielone w dwóch częściach.

Część I dotyczy budowy połączenia kolejowego Kraków – Myślenice. W ramach tej części wykonawca będzie zobowiązany do wykonania wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. „Budowa połączenia kolejowego Kraków – Myślenice”, tj.:

1. Pozyskania danych i zdefiniowania wariantów infrastruktury;
2. Przeprowadzenia prognoz ruchu dla wariantów infrastruktury;
3. Przeprowadzenia analizy ruchowo-eksploatacyjnej dla wariantów infrastruktury;
4. Oszacowania kosztów realizacji oraz pozyskanie dokumentacji, wskazanie istotnych kwestii technicznych.
5. Wyboru preferowanego wariantu.
6. Oceny wpływu projektu na uzyskanie/usprawnienie połączenia miasta o wielkości powyżej 10 tys. mieszkańców z miastem wojewódzkim.

Prace te zostaną zrealizowane przez International Management Services Sp. z o.o. Wartość umowy to 1 081 170.00 PLN netto. To więcej niż pierwotne szacunki zamawiającego, które określono na 900 000.00 PLN netto.

Część II obejmuje natomiast budowę połączenia kolejowego Kraków – Niepołomice.

Zakres prac jest analogiczny jak w przypadku części I. Prace zostaną zrealizowane przez INFRA – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i Instytut Kolejnictwa. Wartość tej umowy to 977 850.00 PLN netto, przy pierwotnych szacunkach 900 000.00 PLN netto.

Przypomnijmy, że województwo małopolskie złożyło do programu Kolej Plus pięć wniosków. To budowy nowych połączeń: Kraków – Myślenice, Kraków – Niepołomice, Kraków – Olkusz oraz rewitalizacje: linii kolejowej nr 97 na odcinku Sucha Beskidzka – Żywiec (usprawnienie połączenia Kraków – Żywiec) i linii kolejowej nr 108 i 110 na odcinku Gorlice – Jasło (usprawnienie połączenia Kraków – Jasło).

Dokumentacja zamówiona przez Województwo Małopolskie pozwoli wskazać  najlepszy wariant przebiegu trasy kolejowej z Krakowa do Myślenic oraz pozwoli wnioskować do dalszego etapu programu „Kolej+” o środki na realizację całości inwestycji lub dokumentację projektową nowego połączenia.

– komentuje burmistrz Jarosław Szlachetka.

Myślenice są jednym z największych ośrodków w Polsce bez dostępu do infrastruktury kolejowej a najbliższy przystanek kolejowy znajduje się w odległości około 15 km. Połączenie kolejowe do Krakowa będzie alternatywą dla zakorkowanej Zakopianki.

Artykuł Są umowy na projekty dla budowy nowych linii do Myślenic i Niepołomic pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

24 listopada 2020 r. wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel wziął udział w wideokonferencji dotyczącej podsumowania I etapu Programu Kolej Plus i przedstawienia listy wniosków zakwalifikowanych do II etapu Programu. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowała o zakończeniu oceny formalnej wniosków zgłoszonych do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2028 roku. 79 zgłoszonych propozycji spełnia kryteria i cele Programu i może być zakwalifikowanych do II etapu naboru. Teraz zadaniem samorządów będzie m.in. opracowanie wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych projektów zwiększających dostępności do kolei.

Myślenicki projekt „Złotego Pociągu” przeszedł do II-go etapu konkursu. To kolejny zdecydowany krok na drodze do osiągnięcia strategicznego dla naszej gminy i regionu celu. 

Ponad 100 lat czekamy na połączenie Kolejowe Kraków – Myślenice. Dzisiaj kolejny etap historii miasta dzieje się na naszych oczach, a coś, o czym marzyli nasi dziadkowie, staje się bardzo realnym celem. Jedziemy do przodu z coraz większą prędkością.

– Efekty naboru wniosków i ich ocena w pierwszym etapie programu Kolei Plus pokazują, jak ważna jest dzisiaj kolej dla polskich samorządów. Przez wiele lat likwidowano w Polsce połączenia kolejowe. Ten czas się definitywnie skończył przed pięcioma laty. Dzięki działaniom rządu Prawa i Sprawiedliwości do takich stacji jak np. Radzyń Podlaski, Lubartów, Lubin, Darłowo i Medyka po latach zawitały pociągi. Przywracamy kolejne połączenia, zwiększa się liczba stacji, na których zatrzymują się pociągi. Wszystko to pokazuje, że działając wspólnie możemy zwalczyć wykluczenie komunikacyjne w polskich regionach

– powiedział podczas wideokonferencji wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

PKP PLK SA oceniły pod względem formalnym 96 wniosków złożonych przez samorządy do Programu Kolej Plus. 79 z propozycji (ponad 80%) spełniło wymagania formalne naboru i zostało zakwalifikowanych do II etapu. Projekty te spełniają cel Programu. Wnioskodawcy dostarczyli wymagane informacje o projektach, m.in.: dane o uwarunkowaniach społecznych, zakładanych efektach projektów wraz ze wskazaniem oczekiwanych czasów przejazdu, szacunkowych kosztach oraz ujęciu projektów w dokumentach strategicznych. Samorządy zadeklarowały także wolę współfinansowania inwestycji.

Rozpoczyna się II etap Kolei Plus

– Zaangażowanie samorządów pokazuje jak ważny społecznie jest Programu Kolej Plus. Po ocenie formalnej i kontaktach z wnioskodawcami PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowały listę 79 projektów, które spełniają wymagania formalne. Kolejnym etapem będzie  opracowanie wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych, by konsekwentnie zmierzać do realizacji zadań, które ograniczą wykluczenie komunikacyjne i poprawią dostęp mieszkańców do kolei

– mówił Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP PLK SA.

W drugim etapie samorządy będą miały 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Aby wypracować jednolity standard koncepcji, samorządy będą pracowały na udostępnionych przez PLK dokumentach przetargowych dla inwestycji punktowych lub liniowych. Ponadto wnioskodawcy pozyskają niezbędne dokumenty, opinie oraz wnioski z konsultacji społecznych. Istotne będzie także przedłożenie dokumentu potwierdzającego zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. wartości inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat.

Po tym etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej Plus.

Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku. Jego realizacja wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów Polski. Program jest wart 6,6 mld zł, w tym 5,6 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.

Więcej o Programie Kolej Plus plk-sa.pl/program-kolej-plus

Artykuł Jedziemy do przodu z coraz większą prędkością. Projekt „Złotego Pociągu” przeszedł do II-go etapu konkursu pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Aktualnie miasto czeka na pozytywną weryfikację wstępnie złożonego wniosku. Spośród wszystkich złożonych z rządowego programu zarówno z województwa małopolskiego, jak i pozostałych 100 wniosków, o których informuje PKP ,”myślenicki projekt” jest jednym z największych pod względem nakładów finansowych, potrzebnych do realizacji tego projektu.
Inwestycja została oszacowana na ponad 1 mld i 100 mln złotych.

Warto dodać, że na konferencji poruszono także kwestię komunikacji międzymiastowej z miastem Kraków, jednak co jeśli projekt nie przejdzie pozytywnie weryfikacji? O tym dowiecie się Państwo w najbliższym numerze Gazety Myślenickiej.

Artykuł Konferencja w ramach projektu „Kolej+” i komunikacja międzymiastowa. pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.