Ze względu na okoliczność dokonania przeglądów, a także konieczność zabezpieczenia pracowników wykonujących czynności serwisowe i konserwacyjne, zostanie wprowadzona czasowa organizacja ruchu. Prace odbywać się będą w porze nocnej, tak aby jak najmniej kolidowały z ruchem.

Ograniczenia będę wprowadzane następująco:

1. 14/15.02.2023 w godzinach od 22.00 do 2.00 zamknięta będzie lewa nawa tunelu (kierunek na Kraków) – nastąpi zamknięcie całości jezdni lewej między węzłem Skomielna Biała, a węzłem Lubień. Ruch będzie kierowany na wytyczony objazd na węźle Skomielna Biała. Trasa objazdu: S7 Węzeł Skomielna Biała – DK28 odc. Skomielna Biała – Mszana Dolna – DW968  odc. Mszana Dolna – Węzeł Lubień
2. 15.02.2023 – w godzinach: 02.00 – 02.10 – przy asyście policji nastąpi chwilowe zamkniecie całości drogi S7  dla ruchu na odcinku Lubień – Skomielna Biała.
3. 15.02.2023 – w godzinach od 02.10 do 06.00 – zostanie zamknięta prawa nawa tunelu (kierunek na Chyżne) – nastąpi zamknięcie całości jezdni prawej między węzłem Lubień, a węzłem Skomielna Biała. Przekierowanie ruchu na wytyczony objazd nastąpi na węźle Lubień. Trasa objazdu: S7 Węzeł Lubień – DW968  odc. Lubień – Mszana Dolna – DK28 odc. Mszana Dolna – Węzeł Skomielna Biała.

Ograniczenia prędkości na S7 do 70 km/h w miejscu skierowania pojazdów na wytyczone objazdy.

Dodatkowo, w godzinach: od 22.00 do 6.00 nastąpi wyłączenie poszczególnych pasów ruchu, bez konieczności wyznaczania objazdów:

1. 15/16.02.2023 – nawa lewa (kierunek na Kraków), po 4 godziny na każdy pas ruchu.
2. 16/17.02.2023 – nawa prawa (kierunek na Chyżne), po 4 godziny na każdy pas ruchu.

Ograniczenie prędkości w nawie gdzie prowadzone będą prace serwisowe: prędkość do 70 km/h. W nawie przeciwnej, gdzie nie ma prac – prędkość bez zmian – do 100 km/h.

Artykuł Prace serwisowe w tunelu na zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Pod koniec lat 50 –tych XX wieku Jalu Kurek wraz z żoną wybudowali drewniany dom w stylu zakopiańskim. W tym miejscu (teraz obok portalu północnego tunelu) stała kiedyś chałupa matki pisarza. Przed rozpoczęciem budowy S7 Lubień – Rabka Zdrój dom został wykupiony przez GDDKiA. Ma wartość kulturową więc warto go zachować. By tak się stało GDDKiA podpisała z wójtem gminy Jordanów porozumienie, na podstawie którego przeniosła i odtwarza dom poety i pisarza w innym miejscu, ale na terenie tej samej miejscowości. W końcu jedną z najsłynniejszych powieści pisarza jest „Grypa szaleje w Naprawie”.

Artykuł Odbudowa domu Jalu Kurka w Naprawie pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

W międzyczasie jednak na podstawie osobnej umowy firma TMB wykonywała zadanie, którym było ukończenie estakady w Lubniu. Estakada powstawała pomimo sezonu zimowego i jest już oparta na obu przyczółkach. Obecnie prowadzone są prace wykończeniowe.

Z końcem przerwy zimowej firma STRABAG Infrastruktura Południe przystąpiła do ukończenia budowy, według założeń umowy powinniśmy przejechać tym odcinkiem już w grudniu br. Najważniejszymi zadaniami do zrealizowania jest połączenie wiaduktu nad „starą zakopianką” z istniejącą drogą ekspresową oraz MOP Lubień.

Równocześnie trwają pracę nad budową tunelu pod Luboniem Małym, który miał być gotowy na wrzesień br. jednak prace przedłużają się i obecnie realnym jest, że być może na skoki narciarskie w styczniu będziemy mogli już przejechać pod Luboniem.

Zobaczcie na zdjęciach wykonanych przez GDDKiA jak wyglądają pracę

Artykuł Trwają prace przy budowie S7 w Lubniu pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

22 grudnia 2020 r. podpisaliśmy umowę na kontynuację budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Naprawa z firmą STRABAG Infrastruktura Południe. Inwestycja kosztować będzie ponad 74,5 mln zł i ukończona zostanie w ciągu 8 miesięcy licząc od zakończenia okresu zimowego (15 marca). Zakres inwestycji obejmuje prace przygotowawcze, dokończenie budowy prawej jezdni odcinka drogi ekspresowej S7 Lubień – Naprawa o długości ok. 7,6 km, miejsc obsługi podróżnych MOP Lubień i MOP Krzeczów, dojazdów technologicznych, systemu odwodnienia pasa drogowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Zabezpieczone muszą zostać skarpy głębokich wykopów, trzeba dokończyć budowę lub przebudowę sieci infrastruktury technicznej i wykonać urządzenia ochrony środowiska (ekrany, urządzenia oczyszczania wód).

Kontynuowane są prace na budowie wiaduktu w Lubniu, prowadzone przez polską firmą TBM. Tutaj pracowano przez cały sezon zimowy, za wyjątkiem krótkiej przerwy świąteczno-noworocznej. Cała konstrukcja wiaduktu opiera się już na dwóch przyczółkach, czyli wiadukt spina już dwa brzegi doliny. Wykonane jest zbrojenie i deskowanie płyty górnej ostatniego 9 segmentu ustroju nośnego jezdni prawej. Pod koniec tego tygodnia, jeżeli pozwolą na to warunki atmosferyczne przewidziano betonowanie tej płyty.

1 września 2020 r. podpisaliśmy umowę na kontynuację budowy wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Naprawa z dotychczasowym jej wykonawcą, polską firmą TBM, która budowała ten wiadukt jako podwykonawca firmy IDS BUD czyli poprzedniego wykonawcy S7 Lubień-Naprawa. W ramach umowy wykonawca ma dokończyć budowę estakady zgodnie z wydaną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), dokumentacją projektową, specyfikacjami technicznymi wykonania i dokonać odbioru robót budowlanych po ich zakończeniu. Koszt prac po negocjacjach wyceniony został na 42 229 809,81 zł. Zakończenie robót zaplanowane jest w jesieni 2021 r.

Lewą jezdnią S7 na tym odcinku kierowcy mogą przejeżdżać w dwóch kierunkach od 20 grudnia 2019 r. Prawa jezdnia nie została ukończona. 17 lipca 2020 r. GDDKiA odstąpiła od umowy z poprzednim wykonawcą, konsorcjum IDS-BUD i ALTIS-HOLDING, ponieważ mobilizacja wykonawcy nie wskazywała na możliwość zakończenia budowy prawej jezdni w terminie określonym w aneksie do umowy, czyli do końca października 2020 r. Pomimo licznych działań GDDKiA, skierowanych do wykonawcy, nie doszło do wznowienia i prowadzenia prac w wymaganym zakresie po zakończeniu okresu zimowego (trwał do 15 marca 2020 r.). Wykonawca nie posiadał odpowiedniego potencjału sprzętowego i kadrowego, a także środków do kontynuacji robót. W trybie przewidywanym w umowie, czyli na podstawie Subklauzuli 15.1 Warunki Szczególne Kontraktu, wezwaliśmy wykonawcę do poprawy, w tym do wykonania szeregu ściśle określonych zakresów robót, w terminie do 10 czerwca 2020 r. wykonawca nie wywiązał się z większości postawionych przed nim wymagań:

• brak wymaganego postępu robót,
• narastające opóźnienia,
• nieprawidłowości w rozliczaniu podwykonawców.

Artykuł Estakada w Lubniu na obu przyczółkach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.