Jak można przeczytać w zamówieniu, „zadanie polega na zaprojektowaniu oraz budowie i przebudowie: jezdni dodatkowych zlokalizowanych odcinkowo po obu stronach drogi krajowej nr 7 w m. Krzyszkowice na odcinku około 1 km, budowie 3 mostów w ciągu jezdni dodatkowych, przebudowie kolidującej infrastruktury uzbrojenia terenu (sieci kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągowej, gazowej, elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej), ekranów akustycznych wraz z niezbędnymi rozbiórkami elementów drogowych i wyburzeniami obiektów kubaturowych.”

Okres realizacji zamówienia to 960 dni.

Budowy tych dróg domagali się mieszkańcy kilku przysiółków, szczególnie od kiedy stało się wiadome, że w Krzyszkowicach powstanie węzeł drogowy (jego budowa trwa i według planu ma się zakończyć do końca br.).

– W Krzyszkowicach budujemy już tunel pod DK7, a dodatkowo chcemy zamknąć sześć zjazdów z zakopianki. Żeby to zrobić, musimy zapewnić mieszkańcom możliwość włączenia się do ruchu na DK7 w innym miejscu. Tym innym, zdecydowanie bezpieczniejszym miejscem będzie powstający właśnie węzeł. Budowa 560 m nowych i poszerzenie 410 m już istniejących dróg wzdłuż zakopianki połączy krzyszkowickie posesje z tunelem pod zakopianką. Zbudujemy też trzy nowe mosty – na Krzyszkowiance i Młynówce. Wykonawca, po podpisaniu umowy, będzie miał niespełna 3 lata na przygotowanie projektu prac, uzyskanie niezbędnych zezwoleń oraz realizację inwestycji – czytamy w komunikacie GDDKIA.

Termin składania ofert mija 29 sierpnia.

Fot. GDDKiA oddział w Krakowie

Artykuł Ogłoszono przetarg na budowę dróg lokalnych wzdłuż zakopianki w Krzyszkowicach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Wśród ofert znalazły się:

1. IVIA S.A., Al. w. Roździeńskiego 91, 40-203 Katowice 1 070 100,00
2. Mosty Katowice Sp. z o.o., ul. Rolna 12 , 40-555 Katowice 1 896 896,16 PLN
3. Konsorcjum: MPRB Sp. z o.o. – Lider Konsorcjum, ul. Dekerta 18, 30-703 Kraków
   & MP-MOSTY S.A. – Partner Konsorcjum, ul. Dekerta 18, 30-703 Kraków
   1 554 720,00 PLN
4. Promost-Wisła Sp. z o.o., 43-460 Wisła, ul. Radosna 8a 966 780,00 PLN
5. SAFEGE S.A.S., 15/27 rue du Port, Parc de I’lle, 92022 Nanterre CEDEX, Francja 908 970,00 PLN
6. Sweco Engineering Sp. z o.o., ul. Wielicka 30, 30-552 Kraków 596 427,00 PLN

Zamawiający może przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia: 1 725 841,68 PLN brutto. Tylko jedna z ofert przekracza tą kwotę-Mosty Katowice, które zaproponowały blisko 1,9 mln złotych. Najtańsza firma spółka Sweco Engineering deklaruje wykonanie zlecenia za 596,4 tys. złotych. Teraz rozpoczyna się badanie i analiza złożonych ofert. Po ukończeniu tej części postępowania przetargowego nastąpi wybór wykonawcy.

Wykonawca wyłoniony w przetargu będzie musiał przygotować: kompleksową dokumentację projektową, uzyskać niezbędne opinie, uzgodnienia i decyzje administracyjne włącznie z decyzją o zezwoleniu na realizację (ZRID). Jego zadaniem będzie także przygotowanie dokumentacji przetargowej i udzielanie odpowiedzi na pytania wykonawców na etapie procedury przetargowej na realizację inwestycji oraz sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją przedsięwzięcia w czasie prowadzenia robót budowlanych. Okres dokumentacyjny wraz z uzyskaniem decyzji ZRID może trwać 22 miesiące.

Inwestycja zgodnie z zapowiedziami

Przypominamy, że 16 stycznia 2020 r., w siedzibie Oddziału GDDKiA w Krakowie odbyło się spotkanie z przedstawicielami mieszkańców Krzyszkowic, władz gminy i powiatu dotyczące przebudowy skrzyżowania na DK7 w tej miejscowości na bezkolizyjny węzeł. Uczestnicy spotkania zostali poinformowani o tym, jakie działania już zostały pojęte ze strony GDDKiA w sprawie budowy bezkolizyjnego węzła i o tym, że zgodnie ze wstępną koncepcją po przebudowie skrzyżowania przejazd drogą powiatową odbywał się będzie pod jezdnią drogi krajowej DK7. Poinformowano również, że przygotowano Program Inwestycji i po jego podpisaniu przez Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka zostanie ogłoszony przetarg. Przedstawiciel samorządu powiatowego poinformował także zebranych na spotkaniu, że 16 stycznia 2020 r. Rada Powiatu podjęła uchwałę o przeznaczeniu 2 mln zł na budowę węzła w Krzyszkowicach. Zapewnił także, że służby powiatu działać będą bez zwłoki przy wydawaniu niezbędnych uzgodnień. Burmistrz Myślenic zapewnił o przeznaczeniu 0,5 mln zł na tą inwestycję ze strony gminy. Te wszystkie informacje nie przekonały części mieszkańców i blokowali DK7 (Zakopiankę) w sobotę 25 stycznia 2020 r, pomiędzy godz. 8.00 i 11.00. utrudniając przejazd. Tymczasem zgodnie z zapowiedziami Minister podpisał Program Inwestycji, przygotowano i ogłoszono przetarg.

Skrzyżowanie w Krzyszkowicach w aktualnej formie

Obecnie jest to skrzyżowania DK7 z drogą powiatową oraz drogą gminną zlokalizowane na jednym poziomie. W jego obrębie znajdują się drogi zbiorczo-rozprowadzające oraz przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, które przy obecnym poziomie natężenia ruchu nie gwarantuje bezpieczeństwa pieszym. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 r. natężenie ruchu na tym odcinku wynosiło 30 397 pojazdów na dobę i miało tendencję wzrostową.

Skrzyżowanie po przebudowie

Bazując na opracowanej już przez biuro projektowe wstępnej koncepcji korekty istniejącego skrzyżowania w Krzyszkowicach przewiduje się rozbudowę istniejącego układu komunikacyjnego m.in. poprzez budowę odcinków dróg samorządowych w nowym śladzie, likwidację pasa do skrętu w lewo z drogi krajowej na drogę powiatową, zamknięcie pasa środkowego rozdzielającego dwie jezdnie DK7 oraz likwidację przejścia dla pieszych przez DK7. W koncepcji zaprojektowano nowe połączenie drogi powiatowej i drogi gminnej z Zakopianką, obsługujące tylko relacje skrętu w prawo, dodatkowo wyposażone w pasy wyłączania i włączania do DK7. Drogę powiatową w skorygowanym przebiegu planuje się prowadzić w murach oporowych zmiennej wysokości, a na odcinku pod DK7 w tunelu, w którym powstanie także w chodnik dla pieszych.

Poprawi się bezpieczeństwo

Wybudowanie układu drogowego dwupoziomowego w miejsce jednopoziomowego w Krzyszkowicach, z równoczesną likwidacją lewoskrętów na skrzyżowaniu i  pozostawieniem jedynie wlotów ze skrętami w prawo, a także budowa pasów włączenia, wyłączenia i tunelu pod DK7 przyczynią się do poprawy:

• bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, zarówno kierowców jak i pieszych poprzez minimalizacje punktów kolizji,
• płynności ruchu i skrócenia czasu przejazdu użytkowników dróg wchodzących w zakres inwestycji,
• jakości powietrza przez zmniejszenie emisji spalin po upłynnieniu ruchu.

Kalendarium

• lipiec 2018 – przygotowano wstępną koncepcję przebudowy
• 2020 – 2023 – prace przygotowawcze
• 2023 – 2024 – realizacja robót

Artykuł Kto i za ile wykona dokumentację skrzyżowania w Krzyszkowicach? pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.