Zakopianka zyskuje bezpieczny tunel. To wzruszająca chwila dla każdego, kto wie i pamięta, jak trudna może być droga w Tatry. Jestem pewien, że dla tej części Polski to nie jest ostatnia wielka inwestycja. Czekamy na zakończenie budowy drogi do Nowego Targu i do Chyżnego, a także na inwestycje kolejowe: odbudowę linii Chabówka – Nowy Sącz i budowę nowej linii kolejowej, tzw. Podłęże – Piekiełko. Dziękuję panu ministrowi za determinację w prowadzeniu tych ważnych inwestycji

– powiedział prezydent Andrzej Duda.

Tunel na Zakopiance to jedna z wielkich inwestycji prowadzonych przez obecny rząd, które zmierzają do szczęśliwego końca. To kolejny dowód na to, że rząd Prawa i Sprawiedliwości nie boi się wielkich wyzwań związanych ze strategicznymi inwestycjami. Niewiele ponad miesiąc temu oddaliśmy do użytkowania kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną. Również w tym roku planujemy udostępnić kierowcom ten tunel, przy którym się znajdujemy – tunel na Zakopiance. To jeden z wielu tuneli, które powstają w Polsce. Polscy inżynierowie nie boją się trudnych i ambitnych wyzwań

– powiedział minister A. Adamczyk.

Wartość kontraktu na realizację odcinka S7 Naprawa – Skomielna Biała, w ramach którego powstał m.in. dwukomorowy tunel długości 2,06 km oraz wiadukt o długości  321 m, to ponad 968,8 mln zł.

Tunel pod górą Luboń Mały w Beskidzie Wyspowym posiada dwie komory (nitki), po jednej dla każdej jezdni, o długość 2058 m i wysokości 4,7 m. W obu nitkach wybudowano po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m oraz 3 m pas awaryjny, co daje możliwość realizacji trzeciego pasa ruchu w przyszłości. Spadek tunelu wynosi 0,5 proc. w kierunku z Krakowa do Nowego Targu. Drogi ewakuacyjne rozmieszczone wzdłuż tunelu mają szerokość 1,2 m, a przejazd awaryjny 3,5 m.

W ramach inwestycji wykonano 11 nisz ewakuacyjnych, rozmieszczonych co 172,5 m, w tym jedna zlokalizowana w środku jest przejezdna dla służb ratowniczych. Po zewnętrznej stronie komór tunelu rozmieszczone są co ok. 86 m nisze alarmowe i hydrantowe. W środku obiektu jest też zatoka postoju awaryjnego. Nisze alarmowo-sygnalizacyjne ze względu na hałas utrudniający rozmowy będą oddzielone od jezdni przeszklonymi elementami niepalnymi. W przypadku pożaru w jednej z nitek tunelu podróżni będą ewakuowani do nitki sąsiedniej, nie objętej pożarem i wyjdą na zewnątrz przez portal.

Inwestycję tunelową uzupełniają dwa budynki techniczne, dwa budynki dyspozytorni i całodobowe Centrum Zarządzania Tunelem zlokalizowane na węźle Skomielna Biała.

Zakopianka

Zakopianka to jedna z najmocniej obciążonych dróg krajowych w Polsce. Szczególnie duże natężenie ruchu na tej trasie występuje w okresie wakacji, ferii zimowych, a także podczas weekendów. Obecnie kierowcy mogą korzystać z około 28 km drogi ekspresowej S7 na trasie od Myślenic do Rabki-Zdroju, z wyłączeniem odcinka tunelowego Naprawa – Skomielna Biała, który wkrótce zostanie oddany do ruchu.

Początkiem trasy S7 na południe od Krakowa był oddany w latach 2006-2008 odcinek Myślenice – Pcim o długości 12 km, który został w 2009 r. uzupełniony o obwodnicę Lubnia o długości 4 km. Dzięki staraniom obecnego rządu w 2019 r. i 2021 r. zostały ukończone kolejne odcinki S7 o łącznej długości 12 km pomiędzy Lubniem a Rabką-Zdrój. 

Obecnie w realizacji jest dwujezdniowa droga krajowa nr 47 klasy GP (droga główna o ruchu przyspieszonym) pomiędzy Rdzawką i Nowym Targiem. W ramach odcinka o długości 16,1 km zaplanowano m.in. budowę 4 węzłów drogowych: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe oraz 27 obiektów inżynieryjnych. Zakończenie tej inwestycji przewidziano na lipiec 2024 r.

W przygotowaniu jest ponadto odcinek DK7 Rabka Zdrój – Chyżne, w ramach którego przewidziano budowę drogi dwujezdniowej klasy GP o długości ok. 35 km. Proces przygotowawczy planowany jest na lata 2021–2027 i obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie studium korytarzowego, a następnie zlecenie dokumentacji STEŚ-R (STEŚ z elementami koncepcji programowej) wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej.

Artykuł Wkrótce otwarcie tunelu na Zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Choć droga jest użytkowana przez kierowców od jakiegoś czasu, to cieszę się, że dziś w obecności ministra Tomasza Tomali możemy oficjalnie oddać ją do użytku po zakończeniu wszystkich prac modernizacyjnych. Nieocenione w realizacji kolejnej inwestycji drogowej w Gminie Myślenice było otrzymane wsparcie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. To dla nas ogromne wsparcie i możliwość rozwoju, który na pewno doceniają mieszkańcy widząc jak zmienia się na lepsze drogowa infrastruktura w całej gminie, słowa podziękowania za ponad dwumilionową dotację kieruję do pana premiera Mateusza Morawieckiego, ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka oraz posła Władysława Kurowskiego

– mówi Jarosław Szlachetka, burmistrz Miasta i Gminy Myślenice.

Całkowita wartość projektu to 2 901 598 zł, z czego dofinansowanie do realizacji zadania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wyniosło 2 125 490 zł. W ramach zadania wykonana została przebudowa drogi na długości 722 metrów, budowa prawostronnego chodnika o szerokości dwóch metrów, zmodernizowano zjazdy na posesje wzdłuż całego odcinka drogi, zamontowano nowoczesne ledowe oświetlenie uliczne, a także umocniono skarpę od strony Zakopianki. Zakres prac obejmował również przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej, deszczowej, czy gazowej. Wykonawcą robót była firma Strabag.

Cieszę się, że kolejne rządowe środki zostały dobrze zainwestowane w Gminie Myślenice. Dobrze zainwestowane w bezpieczeństwo pieszych i podróżujących samochodami poruszających się po tej nowej drodze. Gratuluję burmistrzowi Jarosławowi Szlachetce zarówno tej inwestycji, jak i wielu wcześniejszych, na które Gmina Myślenice pozyskiwała środki z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, czyli programu, który powstał w resorcie infrastruktury kierowanym przez ministra Andrzeja Adamczyka. Ten Fundusz bardzo wspiera samorządy. Nigdy w historii nie było tak miliardowego wsparcia, które każdego roku trafiałoby do samorządów z całej Polski na przebudowę dróg lokalnych. Dziękuję również posłowi Władysławowi Kurowskiemu, który jest częstym gościem naszego ministerstwa, zabiegając o kolejne środki dla Gminy Myślenice. Przez poselską aktywność obecnego burmistrza Jarosława Szlachetki, a obecnie zabiegów posła Władysława Kurowskiego, ciężko nam o Myślenicach zapomnieć

– mówił podczas oficjalnego otwarcia drogi Tomasz Tomala,szef gabinetu politycznego Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka.

Powstały odcinek drogi na ulicy Sobieskiego stał się „małą obwodnicą”, czyli alternatywą dla drogi krajowej nr 7, a także możliwością objazdu dla mieszkańców chcących uniknięcia wjazdu do centrum miasta. Modernizacja drogi pozwoliła na poszerzenie jezdni, dzięki czemu bez problemu ruch może odbywać się w dwóch kierunkach.

Artykuł Otwarcie przebudowanej drogi gminnej ul. Sobieskiego w Myślenicach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Powiat myślenicki otrzyma  1 142 700 zł. Kwota zostanie przeznaczona na rozbiórkę istniejącego  mostu o nr JNI 01016696 i budowa nowego mostu w ciągu DP nr K1921 Tokarnia-Bogdanówka w m. Bogdanówka w km 4+300 wraz z dojazdami.

Powiat Suski – 857 000 zł. Za otrzymaną kwotę realizowana będzie rozbiórka mostu i budowa mostu w km 1+110 DP nr 1683 K Jordanów-Toporzysko-Sidzina na potoku Dzialskim w Toporzysku wraz z przebudową drogi na dojazdach oraz budową mostu tymczasowego.

Rząd Prawa i Sprawiedliwości konsekwentnie pomaga samorządom w realizacji celów inwestycyjnych. Kolejny raz działamy ponad podziałami w poprawie bezpieczeństwa drogowego. Dziękuję premierowi Mateuszowi Morawieckiemu oraz ministrowi Andrzejowi Adamczykowi za dalsze wsparcie.

• poseł Władysław Kurowski.

Artykuł Środki z rezerwy ogólnej Ministra Infrastruktury na 2021 r. trafią do powiatu myślenickiego i suskiego pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Dzięki dobrej współpracy z rządem oraz dużej przychylności Pana Ministra Adamczyka , w ciągu zaledwie dwóch lat od wyborów samorządowych podjęliśmy skuteczne działania celem skierowania do realizacji inwestycji w Myślenicach, Krzyszkowicach, Jaworniku oraz w Głogoczowie.

• powiedział burmistrz Jarosław Szlachetka

Artykuł Dla Głogoczowa i Bęczarki powstaną nowe, bezkolizyjne skrzyżowania na Zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Wykonawca, który zwycięży w przetargu, opracuje kompletną dokumentację zakładanego projektu, wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji środowiskowej. Wykonawca,któremu powierzone zostaną prace, będzie też sprawował nadzór całościowy  w trakcie wykonywanych prac. Inwestycja zakłada powstanie dwupoziomowego bezkolizyjnego węzła, powstaną też pasy włączeń i wyłączeń po obu stronach drogi krajowe, przebudowany zostanie również  odcinek drogi wojewódzkiej oraz drogi zapewniające komunikację lokalną. Powstaną również dwa ronda, wiadukt, ekrany dźwiękochłonne, mur oporowy, ścieżka rowerowa i przepust dla ruchu pod Zakopianką. Istniejąca infrastruktura techniczna, również poddana zostanie modernizacji.

Artykuł Dobre wiadomości szybko się rozchodzą. Pięć firm chce zaprojektować węzeł w Jaworniku na Zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Wyłoniony zostanie wykonawca, który przygotuje dokumentację projektową węzła w miejscowości Jawornik, na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 7 z drogą wojewódzką nr 955. Przetarg został ogłoszony 3 listopada 2020 r. a oferty można składać do 7 grudnia 2020 r. Do wyłonionego w przetargu wykonawcy należało będzie opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla węzła drogowego w miejscowości Jawornik, w ciągu drogi krajowej nr 7 oraz sprawowanie nadzoru autorskiego.

Przedmiotem zamówienia jest:

– opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla zadania budowy węzła drogowego wraz z uzyskaniem wymaganych prawem ostatecznych decyzji zezwalających na realizację inwestycji  wraz z opracowaniem dokumentacji związanych z gospodarowaniem nieruchomościami po uzyskaniu decyzji ZRID;

– udzielenie odpowiedzi na pytania oferentów na etapie procedury przetargowej na realizację inwestycji;

– sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji w czasie prowadzenia robót budowlanych.

W ramach prac dokumentacyjnych przygotowane będą: opracowania geodezyjno-kartograficzne, studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R), opracowania środowiskowe, w tym materiały do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji środowiskowej.
Do zadań wykonawcy należeć będzie także wykonanie:

– opracowań geotechnicznych, geologicznych, hydrogeologicznych, wielobranżowego projektu budowlanego (PB) wraz niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi,

– materiałów do wniosku o uzyskanie decyzji ZRID,

– projektów wykonawczych (PW) dla każdej z branż,

– dokumentacji przetargowej i udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów, na etapie prowadzenia postępowania przetargowego, na realizację robót budowlanych oraz sprawowanie nadzoru autorskiego

Ze względu na duże natężenie ruchu panujące na odcinku DK7 Kraków – Myślenice, które wg Generalnego Pomiaru Ruchu 2015 wynosiło ponad 33 tys. pojazdów/dobę) jest to jedno z bardziej niebezpiecznych miejsc zarówno dla pojazdów uczęszczających DK7 (Zakopianka) jak i pojazdów włączających z drogi wojewódzkiej do DK7 oraz z DK7 do drogi wojewódzkiej. Na skrzyżowaniu dopuszczone są wszystkie relacje skrętne. Realizacja inwestycji poprawi bezpieczeństwo i jednocześnie usprawni funkcjonowanie i rozwój strefy ekonomicznej Jawornik – Polanka zagrożone dotychczas przez uciążliwe i niedostosowane do obecnie istniejących potrzeb włączenie do drogi krajowej nr 7.

Inwestycja obejmie swym zakresem budowę dwupoziomowego węzła w miejscowości Jawornik, w nowym śladzie. Powstaną łącznice, dobudowane zostaną pasy włączeń i wyłączeń po obu stronach drogi krajowej, przebudowany będzie odcinek drogi wojewódzkiej i drogi zapewniające komunikację lokalną. Wybudowane zostaną dwa ronda, wiadukt, ekrany akustyczne, mur oporowy, ścieżka rowerowa i przepust dla ruchu pod DK7. Przebudowane będą istniejące sieci infrastruktury technicznej i wybudowane nowe oraz kanał technologiczny.

Do kosztów inwestycji dołożą swoje środki samorządy. 3 lipca 2020 r. podpisane zostało przez skarb państwa reprezentowany przez GDDKiA, porozumienie z gminą Myślenice i Województwem Małopolskim, na mocy którego:

– gmina Myślenice pokryje koszty dokumentacji wstępnej, odszkodowań i budowy drogi gminnej, w sumie ponad 5,9 mln zł,

– Województwo Małopolskie będzie miało swój udział w kosztach prac budowlanych, nadzoru inwestorskiego i wypłat odszkodowań, w sumie 20 mln zł.

Większość kosztów zarówno na etapie przygotowania dokumentacji jak i robót budowlany pokryje skarb państwa.

Przygotowanie dokumentacji wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i ZRiD przewidywane jest na lata 2020-2023, natomiast roboty budowlane na lata 2024-2025.

Mamy kolejne powody do radości. Ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej węzła drogowego w Jaworniku daje szanse na realną poprawę bezpieczeństwa na tym odcinku Zakopianki. Już od 20 lat najpierw jako Burmistrz, gdy w planie przestrzennym zostało zawarte skrzyżowanie z drogą sułkowicką, później jako sołtys Jawornika, a teraz jako poseł intensywnie zabiegałem o realizację tej inwestycji. Swoje podziękowania kieruje dla polskiego rządu, ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, kierownictwa GDDKiA w Krakowie oraz Burmistrza Myślenic Jarosława Szlachetki, z którym miałem przyjemność współpracować. Dotrzymujemy słowa!

– powiedział poseł Władysław Kurowski

Artykuł Start kolejnej kluczowej inwestycji drogowej pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Przy okazji wizyty w Jaworniku minister Andrzej Adamczyk w obecności dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA Tomasza Pałasińskiego, burmistrza Myślenic Jarosława Szlachetki oraz posła Władysława Kurowskiego przyglądał się niebezpiecznym sytuacjom, jakie stwarzają na Zakopiance skrzyżowania w Krzyszkowicach, Głogoczowie i Bęczarce.

– Bezpieczna Zakopianka to główny cel nas wszystkich. Rocznie przejeżdża tędy 10 milionów pojazdów, a komfort jazdy i bezpieczeństwo jest ważne nie tylko dla użytkowników Zakopianki, ale wszystkich, którzy mieszkają w jej sąsiedztwie i muszą przemieszczać się tą drogą w codziennych sprawach do pracy, szkoły, do lekarza, czy w innych celach. Choć problem mieszkańców Jawornika dzięki podpisanemu programowi inwestycji w określonej perspektywie czasowej będzie rozwiązany, to nie zapominamy o podobnych problemach w Bęczarce, Głogoczowie oraz Krzyszkowicach

– mówił po wizji lokalnej na tych skrzyżowaniach minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

W celu budowy tunelu w Krzyszkowicach podjęto już pierwsze decyzje dotyczące finansowania inwestycji, a w marcu GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w Krzyszkowicach. W Głogoczowie powstały dwie kładki dla pieszych, które rozwiązują jednak tylko problemy pieszych, natomiast podobnie jak w Bęczarce na bezkolizyjne skrzyżowanie czekają również kierowcy.

Problemy dotyczące skrzyżowań w Krzyszkowicach, Bęczarce i Głogoczowie, to nie tylko problem mieszkańców. To odpowiedni czas, aby powiedzieć, że zarówno dla mieszkańców tych miejscowości i poprawy bezpieczeństwa dla kierowców oraz pieszych na Zakopiance jest konieczność budowy bezkolizyjnych wjazdów i zjazdów z drogi krajowej nr 7. Pod względem inżynierskim i ekonomicznym jest to uzasadnione i wspólnie z burmistrzem Jarosławem Szlachetką oraz posłem Władysławem Kurowskim wyrażamy nadzieję, że nie będzie trudności z kwestiami proceduralnymi. Problem finansowania jest z przy tego typu inwestycjach problemem zasadniczym, ale będziemy musieli sobie z tym poradzić. To nie jest odległa przyszłość, będziemy podejmować kolejne decyzje o inwestycjach na Zakopiance i będzie trzeba je realizować

– dodał minister infrastruktury.

Wskaźniki techniczno-ekonomiczne oraz badania ruchu potwierdzają konieczność budowy elementów infrastruktury drogowej, które nie tylko poprawią bezpieczeństwo użytkowników drogi krajowej, ale również zwiększą przepustowość i płynność ruchu.

Już od wielu lat dbamy o poprawę płynności ruchu na Zakopiance. W ramach już zakończonego programu kładkowego zlikwidowaliśmy niebezpieczne przejścia dla pieszych. Teraz w projektowaniu i procedurach przetargowych jest kilka węzłów, do których dołącza właśnie budowa węzła w Jaworniku. Wszystkie te inwestycje zapewnią wzrost przepustowości i zdecydowanie poprawi się płynność ruchu. Będą to węzły bezkolizyjne, z których skorzystają wszyscy użytkownicy drogi, ale także mieszkańcy okolicznych miejscowości. Włączenie w sposób bezkolizyjny uniknie niebezpieczeństwa, z jakim zmagali się mieszkańcy obawiając się, czy zdąży, czy nie zdąży włączyć się do ruchu, przemykając z narażeniem życia swojego, swoich bliskich, ale także innych kierowców i pieszych. Bezkolizyjne węzły poprawią więc bezpieczeństwo, ale też komfort podróży i płynność ruchu

– wyjaśnia Tomasz Pałasiński, dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Artykuł Kolejne inwestycje na Zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Oznacza to przeznaczenie środków finansowych na tę inwestycje. Wysokość finansowania wynosi 73,2 mln zł. Bezkolizyjny węzeł zastąpi istniejące skrzyżowanie GK7 z drogą wojewódzką nr 955, w kierunku na Sułkowice, poprawiając tym samym bezpieczeństwo i płynność ruchu.

Artykuł Będzie budowany węzeł w Jaworniku na Zakopiance pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.