– Połączenie kolejowe Kraków Myślenice to projekt, na który czekamy od dekad, to inwestycja o znaczeniu cywilizacyjnym, która takie gminy jak Myślenice wprowadzi w XXI wiek. Linia o długości 22 km ma połączyć Myślenice ze stolicą Małopolski umożliwiając pokonanie tej trasy w zaledwie 40 minut. To rozwiązanie, które nie tylko stworzy alternatywę dla podróżujących i odciąży zakorkowaną zakopiankę, ale także otworzy nowe możliwości dla naszych mieszkańców i naszych przedsiębiorców. Projekt jest owocem intensywnej współpracy miedzy samorządami, samorządowcami, PKP PLK oraz Ministerstwem Infrastruktury pod kierownictwem jeszcze ministra Andrzeja Adamczyka. Dzięki programowi Kolej+, w ramach którego zostały zabezpieczone środki rządowe i samorządu wojewódzkiego w kwocie ponad 152 mln zł na dokumentację projektową i wszelkie niezbędne decyzje oraz wykup gruntów, mamy szanse na realizację tej inwestycji, której koszt szacowany jest na ok. 2 mld zł. Dziś dużą nadzieję pokładamy w obecnym kierownictwie resortu infrastruktury, bowiem nasz projekt idealnie wpisuje się w obecną politykę i najważniejsze kierunki działań przyjęte przez kierownictwo resortu infrastruktury, w tym wiceministra pana Piotra Malepszaka odpowiedzialnego za kolej w naszym kraju – mówił burmistrz Jarosław Szlachetka otwierając konferencję.

W dyskusji wzięli udział m.in. przedstawiciele uczelni wyższych (Politechniki Krakowskiej i Uniwersytetu Jagiellońskiego) oraz włodarze gmin, w których Szybka Kolej Aglomeracyjna funkcjonuje. Ci ostatni, a dokładnie burmistrzowie Wieliczki – Rafał Ślęczka i burmistrz Skawiny  – Norbert Rzepisko podkreślali, jakim impulsem rozwojowym stała się kolej i że ani oni ani mieszkańcy gmin, na czele których stoją, nie wyobrażają sobie, aby kolei nie było.

O tym, że budowa nowych linii kolejowych oznacza rozwój gospodarczy nie tylko gminy, powiatu, ale i województwa mówił również marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka. Dodał też, że ogromna popularność autobusowej linii dowozowej A Myślenice-Kraków jest wyzwaniem na przyszłość i oznacza, że trzeba szukać alternatywnych rozwiązań, które pozwolą tak dużej liczbie pasażerów dotrzeć do Krakowa.

Artykuł „Czuję pociąg do Myślenic”. O kolei, rozwoju i szansach pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Gmina Myślenice udostępniła w sieci link do tej strony. Oto on:

https://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=c3130d3a94cc40a08864b99bc4c9d476&extent=19.6393,49.8148,20.2034,50.0162

Przypomnijmy, że w marcu br. PKP PLK podpisały umowę na zaprojektowanie tej nowej linii kolejowej, która ma połączyć Kraków z Myślenicami. Biuro projektowe, które wygrało przetarg ma na to 35 miesięcy.

Pierwsze efekty swoich prac projektanci pokazali mieszkańcom w sierpniu br. Po sierpniowym spotkaniu z udziałem projektantów w gminie Myślenice odbyły się jeszcze trzy, ale już bez nich, a jedynie z władzami gminy. Okazało się, że przebieg trasy na  niektórych odcinkach i lokalizacja niektórych przystanków, budzi duże zastrzeżenia. I mieszkańcy i władze gminy wnieśli więc uwagi do projektu. Podczas spotkania, które odbyło się w minionym tygodniu, władze gminy i mieszkańcy mieli okazję zobaczyć najnowszą propozycję projektantów i to jak odnieśli się oni do wspomnianych uwag i wniosków (właśnie ją można zobaczyć na mapce udostępnionej teraz w sieci). 

W dużym skrócie, większość z nich została uwzględniona. Pozostała jednak kwestia lokalizacji stacji końcowej w Myślenicach. W projekcie nadal jest ona przewidziana na terenie w rejonie sklepu Kaufland. Gmina Myślenice niezmiennie trwa na stanowisku, że powinna się znajdować przy ul. Przemysłowej (rejon dawnych zakładów Vistuli). 

Planowane przystanki na trasie Myślenice-Kraków

• Myślenice Centrum
• Polanka
• Krzyszkowice
• Kąty
• Olszowice
• Konary
• Lusina
• Kraków Swoszowice
• Kraków Sanktuarium
• Kraków Łagiewniki
• Kraków Bonarka
• Kraków Pogórze
• Kraków Zabłocie
• Kraków Grzegórzki
• Kraków Główny

Więcej o tym piszemy w najnowszym numerze „Gazety Myślenickiej”. 

Artykuł Orientacyjny przebieg kolei Kraków-Myślenice. W sieci udostępniono mapę pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Prace nad projektem linii łączącej Kraków z Myślenicami realizowane są zgodnie z harmonogramem czego dowodem było spotkanie z mieszkańcami naszej gminy, które odbyło się 12 sierpnia w myślenickim magistracie. Z mieszkańcami spotkali się przedstawiciele inwestora z krakowskiego oddziału PKP PLK SA oraz projektanci odpowiedzialni za projektowaną linię kolejową, a także burmistrz Jarosław Szlachetka, który jest inicjatorem powstania tego połączenia.

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem, do końca 2027 roku ma powstać projekt przebiegu trasy, a inwestycja ma otrzymać wszelkie wymagane prawem zgody, w tym tę ostateczną czyli pozwolenie na budowę. Wówczas PKP przeprowadzi wykup działek pod planowaną linię kolejową, a w latach 2028 – 2029 zostanie przeprowadzona inwestycja. Oczywiście trasa powstanie, kiedy zostanie zapewnione finansowanie jej budowy szacowane na około 2 miliardy złotych. Obecnie zapewnione są tylko środki na wykonanie projektu i uzyskanie niezbędnych zgód, a także wykup terenów.

Artykuł Czy pojedziemy koleją do Krakowa w 2030 roku? pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Na trasie, która ma przebiegać przez Polankę i Krzyszkowice pojawia się w opracowaniu nowa „odnoga”, tzw Głogoczowska, która będzie dodatkowo obsługiwała 2 przystanki zlokalizowane przy zakopiance. Rozwiązanie takie ma posłużyć  jako udogodnienie nie tylko dla mieszkańców Głogoczowa ale również zmotoryzowanym użytkownikom zakopianki. Pomysł jest taki, aby zmotoryzowani nie wjeżdżali do miasta ale już w Głogoczowie przesiadali się na kolej. Przejęcie większej ilości podróżnych przez kolej to szansa na odkorkowanie wjazdu do Krakowa.
To rozwiązanie, inne niż pierwotnie planowano, jest także lepsze pod względem inwestycyjnym, mimo że długość torów się powiększy. Trasa Głogoczowska prowadzona jest w łagodniej ukształtowanym terenie, co za tym idzie wymagającym mniej infrastruktury technicznej.
Przejazd kolejką nową trasą jest 4 min dłuższy od wariantu 1 ale posiada również jeden przystanek więcej, co jest korzystniejsza dla naszej gminy ponieważ z 6 nowych przystanków aż 5 będzie znajdować się na naszym terenie.

Artykuł Konsultowano „Złoty pociąg” pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.