Bezkolizyjnie czyli bezpieczniej

DK7 popularnie nazywana Zakopianką na odcinku od Krakowa do Głogoczowa jest bardzo ruchliwa. Z ostatniego Generalnego Pomiaru Ruch, wykonanego w latach 2020/2021 wynika, że na odcinku Kraków – Mogilany średnio na dobę prawie 57,5 tys. pojazdów, a od Mogilan do Głogoczowa ponad 52 tys. W godzinach porannych i popołudniowych szczytów komunikacyjnych ruch jest największy i wówczas przejście przez dwie jezdnie drogi jest szczególnie trudne i niebezpieczne. Wyprowadzenie ruchu pieszego ponad dwie jezdnie znacznie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa w tym miejscu.

To już trzecia taka inwestycja w Głogoczowie, nad DK7. Dwie kładki oddalone od tej projektowanej o 1,5 km i 2,5 km już spełniają swoje zadanie od 2017 r.

Nowa kładka ma być obiektem dwuprzęsłowym z podporą w pasie dzielącym dwie jezdnie Zakopianki. Powstanie kilkadziesiąt metrów dalej niż istniejące w tej chwili przejście dla pieszych. Przystanek autobusowy istniejący przy przejściu na jezdni w kierunku Myślenic też zostanie przesunięty na południe. Kładka będzie dostępna także dla osób niepełnosprawnych, ponieważ oprócz schodów będą też windy. Powstanie oświetlenia obiektu i dojść do niego oraz odwodnienie i kanalizacja deszczowa. Zamontowane zostaną kamery umożliwiające całodobowy monitoring. Po udostępnieniu pieszym kładki dotychczasowe przejście przez DK7 przestanie istnieć.

Termin realizacji

Zgodnie z podpisaną umową przez wykonawcę, firmę Budownictwo Mosty Drogi BMD projektowanie wraz z uzyskaniem zezwolenia na realizację ma potrwać 15 miesięcy czyli prawie do końca października 2023 r. Zakończenie budowy wraz z wliczonym okresem zimowym (od 16 grudnia do 15 marca) planowane jest w III kwartale 2024 r.

Koszt inwestycji wyniesie ponad 5 mln 433 tys. zł.

Pozostałe kładki dla pieszych już istniejące na odcinku Zakopianki od Krakowa do Myślenic:

·       kładka w Mogilanach – oddana w 2009 r.

·       kładka w km 692+200 ( Jawornik )– oddana w 2015 r.

·       kładka w km 677+480  ( Gaj ) – oddana w 2015 r.

·       kładka w km 691+220 ( Jawornik II ) oddana do użytkowania w 2017 r.

·       oraz dwie kładki w Głogoczowie, oddane w 2017 r.

Artykuł Rozpoczyna się projektowanie kładki dla pieszych w Głogoczowie pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Planowany okres zamiennej organizacji ruchu- do soboty 30 lipca.

Prosimy mieszkańców i kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności i zastosowanie się do znaków tymczasowej organizacji ruchu!

Artykuł Utrudnienia w ruchu drogowym na drodze na Jaworznę w Głogoczowie pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Zadanie w trzech etapach

Etapy I oraz II obejmują opracowanie STEŚ-R wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Przygotowana zostanie również dokumentacja geologiczna, hydrogeologiczna, geofizyczna i Program funkcjonalno-użytkowy.

Etap III przeznaczony jest na udzielanie odpowiedzi oferentom już na etapie procedury przetargowej na realizację inwestycji.

Termin wykonania zadania

Całość prac wykonawca będzie musiał zrealizować w ciągu 35 miesięcy. Jeżeli dla inwestycji będzie wymagany raport oddziaływania na środowisko, ten czas może się wydłużyć do 41 miesięcy.

Poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu

Głównym celem rozbudowy DK7 w Głogoczowie jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ma ona nastąpić poprzez likwidację miejsc niebezpiecznych, jakimi są m.in. trzy kolizyjne skrzyżowania drogi krajowej nr 7. Zakładana jest również likwidacja zjazdów i budowa dodatkowych jezdni w celu zapewnienia obsługi terenów przyległych. Dzięki temu ruch tranzytowy zostanie odseparowany od lokalnego, co poprawi przepustowość i bezpieczeństwo na DK7. Przeprowadzona będzie także korekta nienormatywnego łuku i tym samym poprawiona zostanie geometria drogi krajowej. Powstaną dodatkowe pasy ruchu dla skręcających na skrzyżowaniach w prawo.

W ciągu ostatnich pięciu lat ruch na DK7 pomiędzy Krakowem i Głogoczowem wzrósł o 29 proc. Na odcinku Kraków – Mogilany wynosi już średnio 57 473 poj./dobę, a dalej do Głogoczowa 52 059 poj./dobę. Na wzrost ruchu lokalnego duży wpływ ma rozwój budownictwa jednorodzinnego na południe od Krakowa i lokalizacja firm przy popularnej DK7. Od wielu lat obserwowana jest pod tym względem tendencja wzrostowa. Od 2017 r. funkcjonują dwie kładki dla pieszych, które znacznie poprawiły bezpieczeństwo mieszkańców, jednak konieczna jest już także przebudowa skrzyżowań uwzględniająca wzrost natężenia ruchu.

Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Artykuł Wybrano najkorzystniejszą ofertę na dokumentację rozbudowy DK7 w Głogoczowie pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.