Petycję założył Sebastian Kolemba, mieszkaniec jednego z nowohuckich osiedli, który od dwóch lat prowadzi stronę „Chcemy Oddychać” poświęconą wykluczeniu komunikacyjnemu i ochronie zieleni. – Pamiętam jeszcze czasy, gdy można było pojechać z Krakowa do Żywca lokalnym PKS-em, później stopniowo te połączenia w Polsce likwidowano, ale w sąsiedniej Słowacji, Czechach i Niemczech ich odpowiedniki „pekaesów” cały czas działają i mają solidne dofinansowanie od władz regionalnych. Mam samochód i lubię prowadzić auto, ale w dobie wyzwań klimatycznych, walki ze smogiem i uzależnieniem od rosyjskiej ropy powinniśmy stawiać na transport publiczny, nie tylko w miastach. Nie wszyscy mają samochód albo możliwości psychofizyczne by go prowadzić. W pewnym momencie powiedziałem „dość”, postanowiłem zacząć działać, bo przecież nie chcemy nic innego, niż tylko tego, by nasz marszałek przyjrzał się w końcu jak działa transport publiczny w sąsiednich regionach Unii Europejskiej i wdrożył tamtejsze standardy – mówi Sebastian Kolemba.

Jak dodaje, w Polsce brakuje wiedzy o zagranicznych doświadczeniach z finansowaniem i organizacją regionalnego transportu publicznego. – Aktywiści miejscy skupiają się na sprawach wielkich miast, ale to nie tu leży problem. W miastach komunikacja publiczna jest, lepsza lub gorsza ale funkcjonuje. Problemem jest brak autobusów wojewódzkich lub ich fatalny standard. Ostatnio krakowianie zareagowali ogromnym oburzeniem na cięcia w krakowskim MPK, a tymczasem marszałek Małopolski nie stworzył nawet ułamka takiej sieci autobusów marszałkowskich, jaką obsługuje krakowski przewoźnik komunalny i nikt go za to nie rozlicza. Najwyższy czas to zmienić – zaznacza Sebastian Kolemba, autor petycji i redaktor strony chcemyoddychac.pl.

„Tuż za naszą południową granicą, w słowackim Kraju Żylińskim i Kraju Preszowskim, nie ma mowy o wykluczeniu komunikacyjnym ani busiarstwie. Tamtejsze regiony – odpowiedniki Województwa Małopolskiego przeznaczają na transport autobusowy nawet 10% swojego budżetu (Małopolska – zaledwie 1%), utrzymując całą sieć około 200 linii autobusowych (Małopolska – zaledwie kilkanaście, mimo że jest pięć razy większa od nich). Słowackie autobusy kursują przez cały dzień. Są to duże pojazdy, a nie ciasne busy. Dojeżdżają do każdej wioski co pokazuje, że da się, w podobnych warunkach ekonomicznych i społecznych stworzyć profesjonalny transport publiczny. 

„Panie Marszałku, nie oczekujemy od Pana standardu jak w bogatych Niemczech czy Szwajcarii. Wystarczą nam autobusy wojewódzkie jak na Słowacji. Opierając się na doświadczeniach Kraju Żylińskiego i Kraju Preszowskiego, zwracamy się do Pana Marszałka o wprowadzenie w Małopolsce tamtejszych sprawdzonych rozwiązań” – czytamy w petycji.

Autorzy wymieniają siedem szczegółowych postulatów, które nawiązują do sprawdzonych słowackich rozwiązań. Treść petycji była konsultowana z ekspertami od Słowacji i tamtejszego transportu autobusowego, który uchodzi za jeden z najlepszych w Europie.

Petycję szczególnie chętnie podpisują mieszkańcy Myślenic i okolic, którzy niedawno dowiedzieli się o likwidacji komfortowej linii autobusowej, łączącej to miasto z Krakowem. Zamiast dużych autobusów lokalnego PKS-u, mieszkańcom pozostanie jazda ciasnymi busami, z czym nie chcą się pogodzić i dają temu wyraz w komentarzach do petycji. Finansowanie linii Kraków-Myślenice należy do ustawowych obowiązków marszałka województwa, do którego skierowana jest petycja.

Petycję można podpisać pod adresem: www.petycjeonline.com/stopbusiarstwu  Autorzy apelują o jej podpisanie oraz o pomoc w jej rozpropagowaniu. Inicjatywa ma charakter oddolny i nie jest przez nikogo finansowana. Obecnie petycję podpisało już ponad 340 osób.

Artykuł Chcą autobusów regionalnych. Powstała petycja do marszałka Małopolski pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.

Nowe połączenie na trasie Myślenice – Kraków – Myślenice to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie mieszkańców Myślenic w zakresie transportu do Krakowa. Potrzeba ta uwidoczniła się najmocniej w czasie pandemii i tzw. „lockdawnu”, z jakim mieliśmy do czynienia w marcu i kwietniu. Wówczas wielu lokalnych, prywatnych przewoźników czasowo zawiesiła lub mocno ograniczyła swoje kursy. Z dnia na dzień ludzie nie mieli jak dojechać do pracy lub z niej wrócić. Od lat mieszkańcy Myślenic apelują o utworzenie połączenia, które pozwoli im w dobrych warunkach podróżować do i z Krakowa.

Nowa linia aglomeracyjna Kraków – Myślenice – Kraków przewiduje organizację siedmiu połączeń/ na dzień. Szacunkowy koszt, jaki poniosłaby Gmina Myślenice to ok 600 – 700 tys. zł rocznie.

Jak mówi burmistrz Jarosław Szlachetka:

Oferta, którą chcemy stworzyć od początku nowego roku dla mieszkańców gminy Myślenice to przede wszystkim wzbogacenie oferty transportu zbiorowego i poprawa standardu podróżowania. To także nasza odpowiedź na potrzeby mieszkańców. Ilość zaproponowanych przez gminę połączeń, uzależniona jest od budżetu, którym dysponujemy. Uruchomienie linii aglomeracyjnej, mimo że nie jest zadaniem gminy, wynika z potrzeby naprawy wieloletnich zaniedbań w transporcie międzygminnym i między powiatowym.

Artykuł Autobusem aglomeracyjnym z Myślenic do Krakowa pochodzi z serwisu myslenicka24.pl.